乘車日期：2021.11.22
乘坐車次：168
乘坐區間：高雄→嘉義
乘坐車廂：P1203M(第5車)
列車編組：EMC1203→EP1210B→EM1211→EM1212
→EP1203M→EM1204→EM1201→EP1202B→EMC1204
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：5車2號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過5車車燈或月台相對位置的時間。
高 雄:17:49:48到(晚0.8分)2A
17:52:30開(晚0.5分)
三塊厝:17:54:44 (晚1.3分)
鼓 山:17:56:14 (晚1.3分)
美術館:17:57:10 (晚1.3分)
內 惟:17:58:11 (晚1.3分)
左 營:17:58:46 (晚0.8分)
新左營:18:00:47到(晚0.8分)2B，3248次待避，1月台:3229次
18:02:39開(晚0.8分)
楠 梓:18:07:08 (晚0.3分)
18:08.8起又因為橋燕路平交道梅花燈慢行至橋頭站
橋 頭:18:10:46 (晚1.3分)
岡 山:18:13:14 (晚1.3分)
路 竹:18:17:21 (晚1.3分)
大 湖:18:19:09 (晚1.8分)
中 洲:18:20:51 (晚1.3分)
仁 德:18:22:29 (晚1.5分)
保 安:18:23:21 (晚1.3分)
K358+250~150限速30
台 南:18:29:53到(晚2.0分)
18:31:51開(晚1.8分)關門18秒才開車，ATP*65秒
大 橋:18:35:26 (晚2.5分)
永 康:18:37:46 (晚2.3分)2B:3765次
新 市:18:40:30 (晚2.5分)3242次待避
南 科:18:42:59 (晚2.5分)
善 化:18:45:30到(晚3.0分)
18:46:36開(晚2.5分)
拔 林:18:50:37 (晚2.5分)
隆 田:18:51:51 (晚2.3分)
林鳳營:18:54:43 (晚2.3分)
柳 營:18:56:40 (晚2.3分)
新 營:18:59:35到(晚1.5分)
19:02:36開(晚2.5分)重開一次車門又關門56秒才開車
後 壁:19:08:40 (晚2.8分)
南 靖:19:12:03 (晚2.5分)
水 上:19:13:39 (晚2.8分)
K298+266~K297+966限速60
嘉 義:19:19:05到(晚3.0分)2A，2213次19:20:43(晚3.8分)到2B
19:23:07開(晚5.0分)重開一次車門才開車
乘後心得：在旅館稍作休息後當然要來搭乘被預告半年以內退休的紅斑馬，也已經4年9個
月沒搭到這列還以為早就壞了；不過高雄一起步就知道車況其實也不太理想，且司機除了
新左營之外進站都有過早減速的情形，好在這班車嘉義以南的點有排鬆且司機大直線的車
速還不錯故影響不大，原本新營就能準點開車但似乎車門有發生故障的狀況?使得誤點增
加，後來查加上民雄超殺慢行似乎晚了8分到彰化........
話說這天連搭2班車都遇到同一個平交道梅花燈作用，覺得不是巧合而是有故障的情
形.....