乘車日期：2021/12/17(五)
乘坐車次：5409次　區間快(全國性公民投票加開班車)
行駛區間：七 堵→潮 州(經山線)
乘坐區間：臺 南→新左營
乘坐車廂：EM910 5
列車編組：
(逆行端)50ED910 1－45EM910 1－45EP910 1－50EM910 2－45EM910 3－
45EP910 2－50EM910 4－45EP910 3－45EM910 5－50ED910 2(順行端)
列車噸數：4*50+6*45=470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉時速130km/hr)
乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 9 車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻。
臺 　南 21:38:35到(晚11.5分) (2A) Ｘ3272次(EMU573+562)，停靠於第1月台
:39:52開(晚10.8分) 3781次(EMU567)於2B側待開
Ｘ156次(PP)
保 安 :45:14 (晚10.3分) 3277次(EMU800)停靠於第2月台待避
Ｘ3776次(EMU500)，進1A側
仁 德 :46:04 (晚 9.5分)
中 洲 :47:15 (晚 8.8分)
大 湖 :48:53 (晚 9.0分)
路 竹 :50:36 (晚 8.5分)
Ｘ3278次(EMU500)
岡 山 :54:19 (晚 8.3分)
橋 頭 :56:03 (晚 7.5分)
楠 梓 :58:11 (晚 7.3分)
新 左 營 22:01:29到(晚 6.5分) (3A) Ｘ3282次(EMU800)，於2B側開車
:02:28開(晚 5.5分) 3087次(EMU576)於3B側待開
慢行路段：1.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/自即時起~
110.12.31 24:00/時速100公里
乘後心得：
這班5409次是EMU900型車組正式上線後首度以辦客列車的形式出現於彰化以南的路段。雖然
搭乘區間並不長，但班車於這一段就追回了４分鐘的誤點，表現算是非常不錯。後續觀察列
車動態，新左營至高雄再追回1分，外加高雄站排定停靠3分鐘，已將剩餘的誤點時間消化得
差不多，最終還能準時抵達潮州。