乘車日期：2022.01.09
乘坐車次：615A
乘坐區間：花蓮→臺東
乘坐車廂：
列車編組：自動門FPK8輛
牽引噸數：300T
本務機：E418
牽引種別：E客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：
記錄最小單位(01秒或15秒)：30秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分
記錄方式：[到]以列車完全停止記
[開]以列車開始起步記
[通]以觀測點跨過站房或月臺中心記
慢行路段：
池上~海端 113K+820~113K~850 限速60km/hr
池上~海端 115K+870~115K~900 限速60km/hr
鹿野~山里 145K+950~146K~700 限速80km/hr
花 蓮 開 18:03:30 (早 3.5分)
吉 安 通 18:08:00 (早 4.0分)
志 學 改通 18:14:30 (早17.5分)
平 和 通 18:16:00 (早19.0分)
壽 豐 通 18:18:00 (早19.0分)交會 81次 追越4550次
東正線
豐 田 通 18:20:00 (早19.0分)
林 榮 通 18:24:00 (早19.0分)
南 平 通 18:25:30 (早19.5分)
鳳 林 改通 18:29:00 (早30.0分)
萬 榮 通 18:33:00 (早31.0分)
東正線
光 復 通 18:38:00 (早30.0分)交會 439次
大 富 通 18:43:30 (早30.5分)
富 源 到 18:47:00 (早31.0分)(2B)
交會 441次
開 18:48:30 (早39.5分)
瑞 穗 改通 18:58:00 (早62.0分)
東正線
三 民 通 19:05:30 (早64.5分)
玉 里 改通 19:14:30 (早70.5分)
東正線
東 里 改通 19:19:00 (早89.0分)
東 竹 通 19:23:00 (早91.0分)
富 里 到 19:29:00 (早89.0分)(2B)
交會 445次
開 19:35:00 (早83.0分)
池 上 通 19:41:00 (早82.0分)
海 端 到 19:48:00 (早80.0分)
交會 317次
開 19:52:30 (早75.5分)
關 山 通 19:58:30 (早74.5分)交會4553次
瑞 和 通 20:04:00 (早75.0分)
瑞 源 通 20:05:30 (早75.5分)
鹿 野 到 20:11:30 (早75.5分)(2B)
交會 447次
開 20:12:30 (早81.5分)
山 里 通 20:18:30 (早83.5分)
西正線
臺 東 到 20:27:00 (早83.0分)(2A)
乘後心得：不知道有沒有打破615A最早抵達台東的紀錄
少了332次後多了他的空檔可以塞，甚至跑到比原332時段早
當然前提還是調度肯放跑
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)