乘車日期：2022.01.09
乘坐車次：自強122次
乘坐區間：台 南→嘉 義
乘坐車廂：35PPC1465
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E1020＋E1011（潮州）
牽引種別：PP
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車38號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 12:39到(1 )
12:43開(準 點) 出發的同時施工慢行(65km/h)
大 橋 12:46(02"54)
永 康 12:49(05"48)到
12:50開(2A，準 點)
新 市 12:53(03"31)
南 科 12:56(05"48)
善 化 12:57(07"13)
拔 林 12:59(09"32)
隆 田 13:00(10"40)
林鳳營 13:03(13"22)
柳 營 13:05(15"15)
新 營 13:08(18"10)到
13:11開(1A，準 點)
後 壁 13:16(04"56) 超越停靠第2B月台的區間3182次（嘉義832＋831屏東）
南 靖 13:19(08"07) 南靖站彎道線形不整慢行(100km/h，原110km/h)
水 上 13:20(09"36)
嘉 義 13:25(14"42)到 超越停靠第2B月台而準備發車的區間2214次
13:28開(2A，準 點) （基隆810＋809嘉義）
乘後心得：
此車次許久沒有搭乘，而且剛好一年之久。想不到這次的搭乘，駕駛員開得非常猛烈
來形容(jht駕駛員擔任，開得真的是太棒了)！因為部份車站停靠時間長達3~4分鐘之久，
除了永康站只有停靠短暫的一分鐘。另外這次搭乘的第一車，就座率大約七至八成左右。
外加從台南搭乘自強號至嘉義，持「電子票證（剛好也是有70km以內採區間車九折價）」
一路坐到底！同時沒有遇到列車長驗票。