乘車日期：2022.01.11 星期二
乘坐車次：1289次
車 種：區間車
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：基隆→樹調(樹林→樹調不辦理客運業務)
乘坐區間：基隆→臺北(28.3公里)
乘坐車廂：45EM913 5
列車編組：(逆)50ED913 1→45EM913 1→45EP913 1→50EM913 2→45EM913 3→
45EP913 2→50EM913 4→45EP913 3→45EM913 5→50ED913 2(順)
列車噸數：470噸
牽引種別：EMU速(最高運轉速度130km/hr)
乘坐座位：9車海側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
基隆 23:03:13開(1B)晚0.3分 2B:144B次 22:56:35開
三坑 :06:43到 早0.8分
:07:55開 晚0.5分
八堵 :10:58到 晚0.5分
:11:44開 晚0.8分 行駛中正線至七堵
七堵 :16:22到 晚1.3分
:17:48開 晚0.8分
百福 :22:07到 晚1.5分
:22:56開 晚2.0分
五堵 :25:46到 晚1.3分
:26:28開 晚1.5分
汐止 :28:21到 晚1.3分
:29:03開 晚1.0分
汐科 :30:48到 晚0.8分
:31:45開 晚1.3分
南港 :36:29到 晚1.5分
:37:05開 晚1.5分
松山 :39:33到 晚0.5分
:40:34開 晚0.5分
臺北 :45:45到(3A)早1.3分
:50:24開 晚0.5分
乘後心得：
這是基隆南下能夠直達臺北的末班車，但旅客不算多，以筆者所在車廂為例，沿途最多不
超過3位。運轉方面，八堵七堵與七堵百福間都慢得有點誇張，不知是否有工程慢行影響？
百福過後有回過神的感覺，尤以南港松山間為甚，這段只跑2分28秒，充分展現EMU900優異
的加減速性能，平時應該很難遇到。