乘車日期：2022.01.16 星期日
乘坐車次：4043次
車 種：區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：花蓮→蘇澳新
乘坐區間：花蓮→南澳(60.2公里)
乘坐車廂：45EMC732
列車編組：(逆行端)45EMC732→45EP732→40ET732→45EM732=
45EM731→40ET732→45EP732→45EMC732(順行端)
列車噸數：350噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位：1車28號(海側靠窗)
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。
花蓮 22:47:15開(2A)晚0.3分 岔 39→彎 82→高108
北埔 :51:03 早1.0分 站107→定速107
景美 :54:40 早1.3分
新城 :58:24到 早1.5分
23:01:07開 準 點 高108→彎 94
崇德 :05:12到 早0.3分
:05:58開 準 點
和仁 :13:38到 晚0.3分
:14:13開 晚0.3分 高108
和平 :19:43到 早0.3分
:21:13開 晚0.3分 高108
漢本 :23:55 早0.5分 站109
新觀音隧道:24:36進
:30:24出 平均速率106.62km/hr
武塔 :31:18 早1.3分 站 98
南澳 :34:11到 早1.8分
:37:10開 晚0.3分
乘後心得：
和去程是同一位司機，一樣開得不錯，在起步、巡航、停車方面都不馬虎，即使夜間搭乘
率極低，又無他車干擾，要經濟運轉慢慢開也並非不可。
是說這班車當初增停崇德、和仁兩站，好像是考量原先區間快模式的停站較少，搭乘率太
低，才順便服務沿線居民或工廠員工，但其實沿途觀察發現效果有限，尤其南澳出站前掃
一遍全車發現全車若扣掉我，乘客不到15人。未來EMU900大批上路，或許可考慮將這趟運
用拆開，七堵以前維持8或10輛、宜蘭北迴段改以EMU500單組就夠用了。