乘車日期：2022.01.21(五)
乘坐車次：32次
乘坐區間：七堵→花蓮
乘坐車廂：40DR2808
列車編組：(樹林)40DR2801+40DR2858+40DR2812
40DR2805+40DR2851+40DR2806
40DR2815+40DR2855+40DR2809(花蓮)
列車噸數：360噸
牽引種別：DMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：2車25號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過2車車燈或月台相對位置的時刻
七 堵 07:31:06到(晚1.0分)/2A，1B:4111，3A:115A，4A:113
07:33:28開(晚0.5分)
八 堵 07:36:58 (晚0.5分)
暖 暖 07:38:21 (晚0.3分)
四腳亭 07:40:19 (晚0.3分)
瑞 芳 07:44:28 (準點)
猴 硐 07:48:34 (早0.5分)
三貂嶺 07:51:19 (早0.2分)
牡 丹 07:54:35 (早0.5分)
雙 溪 07:57:48 (早0.2分)
貢 寮 08:01:31 (準點)
福 隆 08:04:19 (早0.2分)
石 城 08:07:53 (準點)
大 里 08:09:29 (準點)
大 溪 08:12:31 (準點)
龜 山 08:15:35 (準點)
外 澳 08:18:10 (晚0.3分)
頭 城 08:20:29 (準點)
頂 埔 08:22:18 (晚0.3分)
礁 溪 08:24:50 (晚0.3分)/4138次待避
四 城 08:29:29 (晚2.0分)
宜 蘭 08:32:55 (晚2.5分)
二 結 08:35:35 (晚0.5分)
中 里 08:37:15 (晚1.3分)
羅 東 08:38:10 (晚0.8分)
冬 山 08:40:35 (早0.5分)
新 馬 08:43:24 (早0.5分)
蘇澳新 08:44:14 (早0.7分)
永 樂 08:48:13 (早0.2分)
東 澳 08:53:20停(早0.7分)/408次08:58:25通過
08:59:36開(晚0.5分)
南 澳 09:07:45 (晚1.8分)
武 塔 09:10:05 (晚1.5分)
漢 本 09:17:25 (晚1.0分)
和 平 09:20:05 (晚1.0分)
和 仁 09:24:38 (晚1.3分)
崇 德 09:31:53 (晚2.5分)
新 城 09:35:31到(晚1.5分)
09:36:21開(晚0.3分)
景 美 09:41:20 (晚1.3分)
北 埔 09:45:15 (晚1.3分)
花 蓮 09:51:35到(晚1.5分)/2B，3A:411，3B:561
乘後心得：許久未搭2800，果然還是寶刀未老
在74改成柴聯的32次後，這還是首次搭乘
本來以為只有6節，但居然現在變成9節了
雖然沿路慢行都不少，但誤點幾乎都有追回來
不過進北迴線之後，車速就變得稍微比較慢
最後花蓮還是慢了1分多才到
但是整路幾乎都沒人，有些車廂還全空，這節車廂也只坐了不到10個人
相較於朋友搭乘408幾近全滿，這班雖然慢，但搭乘品質確實高了不少
在這個年頭，柴聯也是搭一次少一次了