乘車日期：2022.02.27
乘坐車次：自強167次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：(55)EMC1204
列車編組：EMU1200型9節編組
牽引種別：EMU
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：9車無座，站立於海側靠門（西北向）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:09到(2A)
10:12開(晚07分)
保 安 10:19(06"54) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 10:20(07"49)
中 洲 10:21(09"11)
大 湖 10:23(11"00)
路 竹 10:25(12"54) 路竹車站的第二月台興建中
岡 山 10:30(18"11)到
10:31開(2A，晚07分)
橋 頭 10:35(04"04)
楠 梓 10:38(06"24)
新左營 10:42(10"19)到 超越停靠第3B月台而準備發車的普悠瑪(自強號)307次
10:43開(3A，晚06分) （花蓮2021＋2022新左營）
左 營 10:45(02"19)
內 惟 10:46(02"58)
美術館 10:47(04"06)
鼓 山 10:48(05"01)
三塊厝 10:50(06"30)
高 雄 10:51(07"54)到
10:53開(1A，晚05分)
乘後心得：
昨天與今天的搭乘皆為同一個編組運用。比較昨天的運轉來看，還真的是相差很多！
因為今天不明延誤快要將近兩位數，八成是乘客太多，要不然就是縱貫線南段遇到太多的
施工慢行。從台南站延誤七分鐘後，到了新左營站開始才慢慢趕回來，最後抵達高雄站以
延誤五分鐘開車作收。這下子抵達終點潮州站要變回「大逆轉」的局面，似乎非常困難！
然而今天搭乘的紅斑馬，確定是本人「最後一次」搭乘，因為下個月後就沒有要前往
高雄，可要等到四月初的「清明節連續假期」才會去到。看樣子前往此地的行程，恐怕要
延後約1小時出發。屆時167次於3/29變更為377次之後，列車將更換為EMU3000型，只不過
未來從台南站搭乘EMU3000型前往高雄者，卻有2種情形無法搭乘。前者是禁止使用「電子
票證」搭乘，後者是無法購買「騰雲商務座」車票，因為台南至高雄間的距離，沒有列入
50km的範圍（兩地距離為46.6km）。至於在台南站所購買「騰雲商務座」者，從南下頂多
只能買屏東站以南（實際上是鳳山站以南，只可惜377次和378次沒有停靠鳳山站）的車站
才有。從北上則是嘉義站以北，無法購買台南至新營間的「騰雲商務座」。