乘車日期：2022.03.15
乘坐車次：3071
乘坐區間：潮州→枋寮
乘坐車廂：EMC570
列車編組：45EM570→45ET570→45EP570→45EMC570(機電改造車)
列車噸數：180噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
潮 州:15:51:29到(早0.5分)1B，交會2次15:53:06(晚2.0分)停2A
15:54:30開(晚0.5分)ATP*36秒
崁 頂:15:58:58到(晚0.5分)1上1下
15:59:35開(晚0.5分)
南 州:16:02:11到(晚0.3分)2A
16:04:23開(晚0.5分)ATP*13秒
拐東正線，16:07:12交會3028次(晚3.0分)
鎮 安:16:07:57到(準 點)0上1下
16:08:34開(準 點)
林 邊:16:11:56到(準 點)2B，交會3078次16:13:16(晚0.3分)到2A
16:14:22開(晚0.3分)ATP*33秒
佳 冬:16:18:43到(晚0.3分)3上4下；2A，422次2B交會
16:19:34開(晚0.5分)
東 海:16:22:37到(早0.5分)1上2下
16:23:19開(早0.3分)
枋 寮:16:27:51到(早0.3分)1A，2A:168次
乘後心得：確定168A次還是紅斑馬沒被代打當然就搭這班車去枋寮站，雖然上次3053次
就覺得開蠻不錯快了，但這班車有幾段還開得更快也就是崁頂到鎮安這段開得最好，好
在路況算良好且東海有小偷跑，因此最後枋寮還能夠小提早到站。