乘車日期：2022.04.11
乘坐車次：374
乘坐區間：彰化→台中
乘坐車廂：DR3116(第7車)
列車編組：45DR3120→45DR3160→45DR3119
→45DR3110→45DR3155→45DR3109
→45DR3116→45DR3158→45DR3115
列車噸數：45*9=405噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車25號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過7車車燈或月台相對位置的時間。
彰 化:22:00:14到(早1.8分)3A，181次22:00:38(晚0.8分)出1月台
22:07:30開(晚0.5分)
溪 南:22:11:00 (準 點)
成 功:22:13:25 (早0.5分)
新烏日:22:14:57 (早0.5分)
烏 日:22:15:33 (早0.5分)
大 慶:22:17:39 (早0.3分)
五 權:22:19:21 (晚0.3分)
台 中:22:22:22到(早0.8分)1A，1B:2263次
乘後心得：據報指出這班車6/29起就不會是DR3100當然只好搭了，好在這天的司機成功以
前開的挺兇猛非常快，之後就開始省油輕鬆開了，好在沒受到任何阻擋故最後以超好記的
到站時間早了0.8分到；真不曉得還有沒有機會再搭柴聯374次呢?