乘車日期：111年04月02日(六)，清明連假第一天
乘坐列車：506次海線莒光號(週日改為560延駛花蓮)
行駛區間：潮州→七堵
乘坐區間：田中→彰化(26.2公里)
列車編組：
(七堵端)
E227
8 35FPK10417
7 40FPK10647
6 40FPK10645
5 35FPK10541
4 40FPK10652
3 40FPK10651
2 35FPK10534
1 35FPK10503
(潮州端)
列車噸數：96+40*4+35*4=396噸
乘坐位置：3車20號(山側靠道)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
田中 10:24:42停/1A +8.8 1B:2711次區間車(DR1000*4)待開
25:58開 +9.0
X:5501次自動門莒光號(E416)
社頭 30:21通 1:2133次區間車(EMU700)出站
永靖 miss 通
員林 35:36停/2A +8.5 1B:5403次區間快車(EP908)停靠
36:39開 +7.8
X:3187次區間車(EMU800)
大村 40:01通
花壇 42:59通
X:2143次區間車(EMU800)
彰化 48:23停/3A +7.5 3B:2528次區間車(EMU500*4)待開
49:53開 +6.0
乘後心得：
原本是要跟某人約4/16去基隆玩一天的，只是前一周見到疫情有開始不妙的徵兆，又
發現清明連假我們都在彰化，就臨時決定改去彰化市，上次見面已經是去年3月8日。
清明連假首日，路上交會了兩台加班車，很意外的5501居然是不到8輛的短編成；員林
看到的5403次與往常放假首日一樣擠滿人，換成10節的EMU900倒是能裝許多，只是比起
EMU800會犧牲一些原本全面並列式座椅的舒適度。
車子有些誤點，為了不讓某人等太久，急著出站沒繞去看2528的編組。