乘車日期：2022.08.14(日)
乘坐車次：288次
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：40TEMB2058
列車編組：(彰化)40TED2029-40TEMA2057-45TEP2029-40TEMB2058-
40TEMB2060-45TEP2030-40TEMA2059-40TED2030(花蓮)
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：4車32號(台中-中壢)
4車15號(中壢-台北)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過4車車燈或月台相對位置的時刻
台 中 19:22:24到(晚0.5分)
19:24:56開(晚1.0分)
精 武 19:26:32 (晚0.5分)
太 原 19:27:28 (晚0.5分)/3218次待避
松 竹 19:28:18 (晚0.8分)
頭家厝 19:29:01 (晚0.5分)
潭 子 19:30:04 (晚0.5分)
栗 林 19:31:13 (晚0.3分)
豐 原 19:33:04到(晚0.5分)/2A，1A:2237
19:34:30開(晚0.5分)
后 里 19:38:20 (早0.2分)/2次待避
泰 安 19:39:33 (準點)
三 義 19:44:40 (早0.2分)
銅 鑼 19:48:20 (早0.2分)
南 勢 19:50:20 (早0.2分)
苗 栗 19:54:33到(早0.5分)/2A，2B:1278
19:56:30開(晚0.5分)
豐 富 19:58:46 (晚0.3分)
造 橋 20:01:38 (晚0.3分)
竹 南 20:05:02 (準點)
崎 頂 20:07:41 (早0.2分)
香 山 20:11:01 (準點)/2244次待避
三姓橋 20:12:35 (準點)
新 竹 20:16:13到(晚0.3分)/1，3A:2553
20:18:24開(晚0.5分)
北新竹 20:19:55 (晚0.5分)
竹 北 20:22:18 (晚0.3分)
新 豐 20:26:31 (晚1.5分)/1272次待避
湖 口 20:29:38 (晚1.8分)
北 湖 20:31:00 (晚2.0分)
新 富 20:31:33 (晚1.5分)
富 岡 20:32:23 (晚2.0分)
楊 梅 20:35:38 (晚1.8分)/1038次待避
埔 心 20:37:35 (晚1.5分)
中 壢 20:41:14到(晚1.8分)
20:42:20開(晚1.3分)
內 壢 20:44:38 (晚0.8分)
桃 園 20:50:13到(晚1.8分)
20:51:18開(晚1.3分)
鶯 歌 20:58:34 (晚1.5分)/1268次待避
山 佳 21:01:44 (晚1.8分)
南樹林 21:02:29 (晚1.5分)
樹 林 21:04:29 (晚2.0分)
浮 洲 21:07:10 (晚2.8分)
板 橋 21:09:40到(晚2.8分)/1B，2A:155
21:11:01開(晚3.0分)
萬 華 21:17:12 (晚5.3分)
台 北 21:20:34到(晚4.5分)/4A，3A:4221
21:23:11開(晚3.3分)
乘後心得：這天的台中站相當反常，南下的車誤點嚴重，北上卻班班準點
139次晚了10幾分，對面的第一月台擠滿了人
運轉部分，其實開的不算太慢，大致都有在排點上
只是新竹以北開始一路被誤點的區間車干擾，過鶯歌後開始被142次擋
一路被擋進台北，板橋萬華間好幾次幾乎是停車
導致最後台北晚4分多才到，是有些可惜