乘車日期：2023.04.24
乘坐車次：468
乘坐區間：關山→台東
乘坐車廂：DR3013(第9車)
列車編組：45DR3050→40DR3095→45DR3049
→45DR3030→40DR3085→45DR3029
→45DR3014→40DR3077→45DR3013
列車噸數：40*3+45*6=390噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：9車29號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過9車車燈或月台相對位置的時間。
關 山:17:22:11開(晚2.3分)1月台，交會439次17:21:52(晚2.8分)到2B
324次17:21:51(早0.3分)到2A；ATP*33秒
瑞 和:17:29:02 (晚2.0分)
瑞 源:17:33:21停(晚3.3分)2股，待避324次17:35.3(晚2.3分)通過
交會4547次17:36:17(晚2.8分)出1B
17:36:52開(晚1.8分)ATP*19秒
鹿 野:17:42:05 (晚2.0分)
K145+950~K146+700限速80
山 里:17:46:41 (晚1.3分)出站拐東正線
17:50:43交會441次(晚0.5分)
台 東:17:55:46到(晚2.8分)1A
乘後心得：這班468次也是第一次也是最後一次搭乘，而這天也是它倒數第2天行駛，不
意外有不少來朝聖的人們關山站就應要求在4038次剪票時段也讓要搭468次的旅客先進站
，可惜的是運用被抽掉變成沒HM的編組，但因為回送偷跑因此關山站停了26分鐘讓大家
能慢慢拍/錄影記錄。
話說這天因為439次誤點起站就晚開車，而感覺車況也不算好起步也不快，且司機就
省油開法因此也沒怎麼趕到點，且因為台東為了入庫方便拐去第1月台不意外會倒貼，因
此最後晚了2.8分到站。
而為了記4547次開車時間瑞源到站我就刻意往後走，算了一下全車旅客也只有28人，
扣掉來朝聖的人剩下旅客根本就沒幾個，幾天前搭的朋友還說全車只有10個人，而當初的
理由是說花機的EMU500不夠用(但其實出車率也沒很高)，因此就開了這班神奇的通勤自強
號但也僅將近10個月而已，不意外改點後就被換成一組EMU500的區間快車取代了。