乘車日期：2024.04.03
乘坐車次：567A(さくらSakura567號)
乘坐區間：新大阪→博多
乘坐車廂：787-8011(第4車)
列車編組：782-8011→788-8711→766-8011→787-8511→787-8011→786-8011
→788-8011→781-8011(一列新幹線N700系8000番台電聯車R11編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：4車20D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」因月台長度為16車，故為通過8車月台相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
新大阪:17:47:18開(晚0.3分)20番線
新神戶:17:59:08到(準 點)
18:00:19開(晚0.3分)
西明石:18:06:12
姬 路:18:13:19 861A次(こだま861號)待避
相 生:18:17:54
岡 山:18:31:26到(準 點)22番線，24番線:ひかり522號
18:32:45開(晚0.3分)
新倉敷:18:39:33
福 山:18:47:57到(準 點)
18:49:13開(晚0.3分)
新尾道:18:54:29
三 原:18:56:38
東廣島:19:03:10
廣 島:19:11:37到(準 點)11番線
19:13:13開(晚0.3分)
新岩國:19:24:19 859A次(こだま859號)待避
德 山:19:32:38
新山口:19:41:32
厚 峽:19:46:31
新下關:19:53:23到(準 點)2番線
19:58:22開(晚0.3分)
小 倉:20:06:15到(晚0.3分)12番線
20:07:31開(準 點)
博 多:20:23:08到(早0.3分)15番線，11番線:つばめ341號，12番線:こだま874號
14番線:2829A次(往博多南)
20:25:21開(晚0.3分)
乘後心得：去年搭過比這早一班的さくら同樣區間，今天搭到這班車運氣算蠻不錯的，
且這班車福山到廣島也排得蠻緊，好在司機那段真的開得蠻好的，新神戶→西明石、
相生→岡山、新尾道→廣島跟德山→新山口這幾段全都打破記錄，不過因為這方向只有
另一篇停新下關的記錄，且那班車是沒傾斜的700系故無法比較，不過新下關之後司機
就開得比較普通就是；而這天晚上就回到博多來住宿，第9天的記錄就到此為止啦!