乘車日期：2024.07.04
乘坐車次：228
乘坐區間：台北→瑞芳
乘坐車廂：TEMA2011(第7車)
列車編組：40TED2005→40TEMA2009→45TEP2005→40TEMB2010
→40TEMB2012→45TEP2006→40TEMA2011→40TED2006
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：7車34號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過7車車燈或月台相對位置的時間。
PS:114次13:01:55(晚2.0分)到4A、13:03:58(晚1.0分)開
台 北:13:05:59到(準 點)4B
13:10:21開(晚0.3分)被114次擋到南港
松 山:13:16:39到(晚0.8分)2A
13:18:01開(晚1.0分)
南 港:13:21:41到(晚1.8分)1A
13:22:52開(晚1.8分)中正線
汐 科:13:26:30 (晚1.5分)
汐 止:13:27:40 (晚1.8分)7502次2B待避
五 堵:13:28:44 (晚1.8分)超越西正線114次(晚5.8分)
百 福:13:31:01 (晚2.0分)
七 堵:13:33:07 (晚2.0分)3B:133次
八 堵:13:35:14到(晚0.8分)
13:36:03開(晚1.0分)
暖 暖:13:37:42 (晚0.8分)
四腳亭:13:39:27 (晚0.5分)
瑞 芳:13:43:32到(準 點)
13:45:24開(晚0.5分)
PS:215次13:46:18(晚47.3分)到2A、13:47:21(晚46.3分)開
乘後心得：這天一樣要去宜蘭線的站，能早點出發就來搭228次，司機大概知道縱貫線點
很鬆就慢慢開，好在八堵後有認真起來，八堵到暖暖就打破普悠瑪的記錄，後續也維持
蠻不錯的水準，因此瑞芳就準點到站了，算是還不錯沒有一路都慢慢開。
話說這天215次因為單線雙向的關係查蘇新晚54分，光是瑞芳到松山就趕了5分回來，
後來查樹林晚38分到，雖然點很歡樂但能趕16分回來表示司機真的很強就是~