乘車日期：2024.07.04
乘坐車次：175
乘坐區間：瑞芳→台北
乘坐車廂：PPC1408(第7車)
列車編組：E1028→40PPP2517→35PPT1168→35PPT1068→35PPT1030→35PPH1335
→35PPC1408→35PPT1153→35PPT1145→35PPC1404→35PPH1365
→35PPT1006→35PPC1447→E1029
列車噸數：60*2+35*11+40=545噸
本務機：E1028→E1029
牽引種別：PP
乘坐座位：7車1號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過7車車燈或月台相對位置的時間。
瑞 芳:16:02:40到(晚50.8分)2A，1月台:1223次
16:03:37開(晚48.5分)ATP*32秒
四腳亭:16:07:45 (晚47.8分)
暖 暖:16:09:32 (晚47.5分)
八 堵:16:11:02 (晚47.5分)
七 堵:16:13:16到(晚46.3分)1B，3B:139，4B:120次
16:14:25開(晚44.5分)
百 福:16:17:31 (晚43.5分)
五 堵:16:19:42 (晚43.3分)
汐 止:16:20:53 (晚43.0分)站內被擋到16:23.3
汐 科:16:22:23 (晚43.5分)
南 港:16:25:47 (晚42.8分)1221次待避
松 山:16:29:31到(晚42.5分)1A，故障的521次1B待避
16:31:08開(晚42.3分)
台 北:16:38:07到(晚42.0分)3B
16:39:36開(晚39.5分)
PS:221次16:49:54到(晚49.0分)3B、16:51:15(晚46.3分)開
273次17:13:04到(晚36.0分)3B、17:15:03(晚35.0分)開
521次預計晚71分開
乘後心得：搭晚43分的4177次回到瑞芳時175次約在頭城顯示晚58分，後來發現誤點消的
很快就發現這司機應該不簡單，而果然真的除了四腳亭到八堵還有對手之外，另外兩段
都快到蠻浮誇的說，也難怪南澳晚58分到七堵能趕12分回來的說，只能說太可惜沒能早
點搭上車。
而七堵後的司機就沒那麼拼但還是有開得比平常快，無奈沒在汐止抓下1221次且因為
521次壞在松山被迫拐1A，台北又進3B超爛路徑PP開不到7分鐘說真的表現也不錯了，而即
使這樣這天175次瑞芳到台北還是只開34.5分，路線全順暢的話32.0分就能跑完，不得不
說排點真的太歡樂，順便一提後來175次潮州只晚5分到，等於南澳到潮州趕了53分回來。