: 但黃敏惠強調，嘉義市鐵路高架化計畫包括Ａ、Ｂ、Ｃ計畫，總工程經費275億元，市府
: 要部分負擔約111億，但嘉義市一整年度的總預算只有110億元，財政根本無法負擔，因此
: 市府要求中央全額補助函報行政院審查。
: 市府交通處長鄭君健指出，目前交通部已將嘉義市政府希望中央全額補助的意見與Ｃ案並
: 陳，送往行政院核報中，「已經有了眉目」，只要行政院核定後，即可編列細部設計費用
: 及工程經費。
: 市府指出，若鐵路高架化計畫定案，沿線三座橋梁包括嘉雄陸橋、北興、博愛陸橋都可能
: 要拆除，目前興建中公道一的高度比鐵路高架橋梁低，不受影響，若屆時全部高架化，當
: 然現行陸橋就不需要使用了。
之前不是說嘉義市區鐵路高架化是台灣所有鐵路化高架工程中最高的嗎??
況且公道一的高架橋明明就跟嘉雄陸橋一樣，哪來的比較矮?
這樣根本不需要拆到那三座陸橋吧?

沒人回??

公道一跟陸橋的性質不太一樣，陸橋是純粹跨越鐵道，公道一是高鐵大道出入市區的快速道路，跨越好幾個路口而不是只有跨越鐵路。所以高架化後陸橋當然就沒有存在意義了，不能單就高度跟公道一一併而論。

那嘉義鐵路高架化到底有沒有要拆陸橋？？？之前不是有人說過嘉義鐵路高架化後不拆陸橋嘛？

拆不拆陸橋為什麼會讓你如此激動呢？

他可能要的是真相吧