http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1059167
花蓮火車站肩負東部地區交通運輸要角，今獲行政院升等為全國第4座特等站，為此，台
鐵舉行升等儀式。民進黨立委蕭美琴致詞時表示，升等固然可喜，但要解決一票難求的窘
境，鐵路必須雙軌化，才能紓解龐大運量。
花蓮站年運量突破900多萬人次，全國第二，今與台北、台中及高雄站並列特等車站，是
台灣第4座特等車站。
蕭美琴說，普悠瑪號通車後，花東沿縣各鄉鎮都在爭取停靠，甚至上街抗爭，顯見民眾交
通需求大。
花東沿線單軌行駛，造成班次少、列車無法雙向行駛，且經常需要會車，導致民眾行程延
宕，蕭美琴認為，只有將南迴鐵路雙軌化、北迴線三軌化才得改善，因應未來花蓮觀光需
求。
台鐵局長周永暉致詞時則說，未來除人員編制增加之外，也將積極擴建花蓮新站，著重E
化環境，增設自動售票機，健全旅服中心，以及鐵路、鐵馬（單車）的結合等，提升服務
品質。
今年6月28日花東沿線電氣化通車，7月16日列車改點，全新自強號列車（普悠瑪號）正式在花東線營運，花蓮站已是東部運輸樞紐。
作者:
icexfox (東玉景)
2014-07-19 19:21:00三軌化要徵收土地才有辦法了吧？！
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:22:00E化E在哪？ Error化？ 誤點資訊、列車狀況、車種名稱都搞不好，E你個雕還有那個爛死人的二代自動售票機，觸控不敏，硬幣不吃
自動售票機!!! 買不到票售，票機器再好有什麼用@@!
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:23:00反應遲鈍，比我家作古的老電腦還LAG，是要逼屎誰？
作者:
kutkin ( )
2014-07-19 19:25:00ERROR化
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:30:00編制增加也不是你局長說要增就增，還得看更高層的臉色不是
作者:
v66leo (幻天月影)
2014-07-19 19:31:00台中計畫：我都沒三軌化了 你們在爭什麼？
作者: fufufugogogo 2014-07-19 19:35:00
連誤點資訊都誤點了還E化....Error! Error!
作者:
sqr (發查它)
2014-07-19 19:39:00海線還有很長的單線區間
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 19:44:00北迴當初有些舊路線是預計拿來跑貨列的第三線
作者: apek (十年一瞬(￣□￣)") 2014-07-19 20:10:00
我也覺得花東雙軌比電化重要多了應該要先做 不過來不及啦
我在花蓮站退休的小舅說. 電氣化比雙軌要優先因為花東南北每日旅次目前還有限所以雙軌可以放慢一點沒關係
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 20:15:00排點、準點率夠高的話，覺得花東線路線容量還算堪用只是退了一堆9、12、甚至15的DR，用8節的普悠瑪來稀釋路線
作者:
fireneo (Josh)
2014-07-19 20:16:00容量，這才是高層、一般旅客不見的問題點
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2014-07-19 20:38:001
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2014-07-19 20:48:00柴聯 PP表示
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-07-19 20:52:00台鐵抓準快才是大部份乘客的迷思，有沒有座位不重要若拿部份舊線當第三軌台鐵應省事不少我指北迴
作者:
fireforce (fireforce)
2014-07-19 22:12:00感覺雙軌比較重要 每次會車就開始慢分了
作者:
aahome (少說話)
2014-07-19 22:23:00暑假過後..花東線打回原形..肯定會多很多座位出來
作者:
JCC (JCC )
2014-07-19 22:35:00北迴有必要三軌化嗎? 最需要的是台鐵砍掉重練吧
作者:
tfe60 2014-07-19 22:50:00吉安要雙軌應該很困難 旁邊都住宅
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2014-07-20 00:25:00好像花蓮王之前提花蓮<->吉安鐵路地下化 被一堆人罵腦殘
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-20 00:26:00以北迴的運量，估計日本人也不會把他複複線化
作者:
aahome (少說話)
2014-07-20 00:50:00日本人這樣早就蓋高鐵了.. 哪裡還玩複線化
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2014-07-20 01:15:00花蓮吉安要高架,腹地似乎也不夠
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2014-07-20 01:20:00長遠的話 還是地下化比較好 花蓮市跟吉安鄉 未來人口肯定越來越多 原本市區就小又高架化的話 一整個不利發展查了一下 不是花蓮王說的 是市長建議 ^^"
作者:
pihan (丞相 起風了)
2014-07-20 02:12:00你要花蓮高架化 那桃園臺中情何以堪
作者:
birdy590 (Birdy)
2014-07-20 02:22:00花蓮市區會需要地下化才是有鬼"花蓮市跟吉安鄉 未來人口肯定愈來愈多"???
作者:
wiabc (cbaiw)
2014-07-20 09:11:00吉安到花蓮的確該建雙軌啊，但理由應該取代花蓮部分班次當發車站
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2014-07-20 10:29:00最需要的是花蓮站擴建，多一兩個月台，然後妥善弄好轉乘機制，才能夠使樹花與花東間達到最有效率的運用
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2014-07-20 18:51:00北迴鐵路三軌化?那種運量要三軌化，北部區段是不是要四軌化甚至更多??另外此文提及花蓮年旅次九百多萬，全國第二根本亂入，花蓮是營收第二，年旅次九百多萬人次可連前十名都沒有......
北迴線的列車密度其實很高，因為不少水泥列車。但是就算有3線，沒有車沒有人一樣不能多開列車。
作者:
starker (魚兒魚兒水中游)
2014-07-20 21:45:00北迴密度不高... 密度其實只有破百"而已"...
作者: AndreYangMan (oh no~) 2014-07-21 14:21:00
北部區段要不是卡在沒地了不然是需要四軌化沒錯啊...
作者:
ansen0988 (Happy Family)
2014-07-22 01:34:00車廂掛多一點吧…