最近沒事在看wiki和你管 歐洲高鐵相關的條目或影片
發現 跟東亞相比之下 歐洲高鐵的停站數都不多
舉兩個例子來說:
1.Madrid Atocha-Barcelona Sants 620.9km
主線包含首尾兩站只有5站
2.葡萄牙最高級列車Alfa Pendular
從里斯本最大火車站Oriente到第二大城Porto Campanha 287km
加首尾只有5站(對照維基英文版路線圖和葡萄牙國鐵時刻表吻合)
2小時35分 1天11班 一等座42歐二等30歐
其他像TGV和義大利高鐵 歐洲之星 停站數都不多
這現象還蠻有趣的 很像台高的直達車
我想可能是
1.歐洲火車頻密，無高鐵停靠的地方用其他IC補足
2.連接第一二大城沿途人口密集度不若台韓和日本
同場加映葡萄牙準高鐵Alfa Pendular
http://www.youtube.com/watch?v=hqrmmhupejw in Oriente
http://www.youtube.com/watch?v=1WJVxuw5Mlw
沿途的景觀 人口真的是不多 這個經濟水準跟台灣差不多的國家XD
雖然最高時速僅有220 飆起來是有一定速度
另外個人覺得Oriente蠻乾淨漂亮的 看其他影片和照片
http://en.wikipedia.org/wiki/Gare_do_Oriente
全稱Gare do Oriente(東站)

我推測是都市化比例高(人都集中在幾個大都市),所以停幾個大站就能滿足需求最高的區間,其他區間運量極小

嗯哼 應該是如此其實台日韓也算是吧XDD日本會需要多一點 如果只有東京 品川 新橫濱 名古屋 京都 新大阪 那可能不夠其實歐洲高鐵停站數少 之前就有發現到了...所以台日有分直達和各停 蠻彈性的 我覺得不錯另外講到票價 Alfa的單位里程票價比台高還貴= =並沒有比較快啊XDD 葡萄牙也不算特別有錢歐洲的物價都這麼恐怖?

葡萄牙的物價在歐洲算相對便宜的

我知道啊 可是交通費也太高 更甭提英法西等國

怪了!怎麼查Lisboa到Porto都超過320公里耶..

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Pendular請參照路線圖340-53=287kmhttp://ppt.cc/YhqY 葡國國鐵英文版 有時刻表和票價

原來是在來線與高速線的差異..差了50公里?

喔 有高速線? 這我就不知道了XD看了一下里斯本的大眾運輸 覺得是個蠻進步的城市 XD而且Oriente有7500萬的旅運量 以都會區人口比例來說算蠻高也是里斯本的交通樞紐 類似咱們的...pizza houseXD

蠻像咱們的西部幹線XD所以應該是有新線無誤跟韓國的case較像

嚇到,差點以為你的意思是Oriente像pizza house...XD

功能啦 不是外觀 這車站真的蓋得很棒 個人是還蠻喜歡的好像是為了98年里斯本世博所蓋的 西班牙設計師而且搭地鐵紅線只有幾站便直達里斯本機場 真的是大輸紐

1.城鄉差距大 2.在來線列車可提供準高速的服務水準

東亞和歐洲的果然是各有千秋

可以不要再在來線了嗎? 又不是在來米....

那用傳統線? XD

你去看看日本JR是怎麼把在來線這指標翻譯成中文的，你就會知道哪種稱呼比較好

西班牙鄉間人口流失很嚴重啊，特別馬德里週邊