屏東工商人口首屈一指和高鐵延伸屏東有客源是二碼子事
重點在替代！
延伸屏東如果全是目前在左營站搭車的人轉移
這不算是新客源
這是很多研究類似議題的人都會忽略的重點?
土地開發雖然有可能
目前台灣高鐵連特定區土地都要還政府了
離現存市區不能太遠的開發那就不叫土地開發
連最基本的生活機能都沒有算什麼開發？
其實青埔、六家、烏日、太保、沙崙、左營離現有市區也沒多遠一樣是開發失敗?
執意把把台鐵作為高鐵對外接駁的重要選項
也是無視目前六家、新烏日、沙崙、新左營站接駁成效不彰的事實
如果台鐵接駁成效真的那麼好
那也不用延伸到屏東啦
台鐵屏東站不就接駁到新左營了？?
如果以上幾點還想不通
不妨想想為什麼高鐵板橋站的旅客人數那麼少吧！
「高鐵延伸到恆春地區的效益比屏東地區還要來得低太多？」
到時候旅客人數比高鐵板橋站還要少效益會比板橋站高嗎？