(二)台鐵各種行車事故舉例
(1)談文竹南間列車衝撞事故：
事故時間及地點：65年5月30日，基隆起點約一二九公里處。
事故原因：冒進號誌。
事故損害：除機車等設備毀損外死亡卅人輕重傷一五六人。
事故概況：
一Ｏ七次平快車由竹南站經由海線往南開出，
五十六次北上對號快車由大山站通過繼續往北行駛，
當時調度員的運轉計畫是使二列車在談文站交會，由CTC總機控制的號誌顯示情形，
已由調度員辦理了一Ｏ七次竹南站的下行出發號誌及談文站下行進東主正線的進站號誌。
同時，有關之中途閉塞號誌機也會建立進行之條件。
此即：
(1)竹南談文間127-1、129-1顯示平安，談文談文南間東主正線131-1E顯示注意。
(2)談文南談文間西主正線131-2W顯示注意。(如下圖所示)
http://ppt.cc/waLU
當竹南站開往海線下行出發號誌機顯示平安號誌時，一Ｏ七次由該站開出，
其時，127-1中途自動閉塞號誌機顯示平安號誌，該次車按規定速度越過此一號誌；
復望見129-1中途閉塞號誌機，起先是顯示平安號誌，快接近時，突然變為紅燈，
司機員立即緊急剎車，停於129-1閉塞號誌機內方，並下車查看。
五十六次車於談文南通過後，於通過131-2W閉塞號誌機(該號誌顯示黃燈注意號誌)處，
依章應低於時速六十公里，同時應預料談文站上行出發號誌機顯示險阻，
應在該號誌外方停車，但該次車並未按照規定停車，
越過開向反位(聯接東主正線，俾一Ｏ七次進入該線交會)之轉轍器造成擠岔，
復繼續進行至停於129-1中途閉塞號誌機處的一Ｏ七次車正面對撞，肇生此一重大事故。