作者:
Lsamia (samia)
2016-01-30 16:22:17閒聊：
http://news.housefun.com.tw/news/article/89446692878.html
針對「台北市不缺商場」的評論，網友OochunoO也於ptt上表示，
政府蓋個轉運站蓋成百貨公司、蓋個文創園區也蓋成百貨公司，
現在蓋個打棒球、開演唱會的巨蛋，周邊依然有百貨公司相伴。
話說為啥先前民意很不爽百貨公司阿?
http://www.ettoday.net/news/20160129/640100.htm#ixzz3ygtvaNQh
記者張暐珩／大阪報導
柯文哲29日下午前往大阪車站參訪，實際走訪車站商場店面外，也聽取有關車站周邊的土
地建築規劃和防災反恐的簡報，他在會後指出，日本車站都是以商場作為核心開發，台北
車站價值沒有充分發揮，未來北車、南港車站、雙子星計畫3個開發案，短期內要有一個
新的決定，雙子星計畫C1、D1短期內也會拿出來加速開發。
大阪車站由西日本旅客鐵道所經營，面積約24公頃，被稱為「都心最後僅存之一等地」。
JR 西日本於2003年發表大阪車站改善計畫，經過8年規劃設計與施工，大阪車站城
(Osaka Station City)於 2011年5月4日開業，成為第5代大阪車站。
柯文哲會後接受採訪時表示，他2年前來過大阪，一般都是規劃是以車站為中心做設計，
包括容積率集中也在車站5百公尺範圍內，他後來回去有看聯合開發中心計畫，但台灣不
像新加坡或上海政府，有很大行政力去執行，所以後來TOD沒有做成，台北捷運開發過程
當中已經錯失時機。
柯文哲也提到，日本最近幾10年當中，車站主要是做商場，以相同標準來看，台北車站價
值沒有充分發揮，比照大阪的話，北車應該觀光、商場都做起來，目前在台北以車站為中
心做商場的話是南港車站，還有一個是北區轉運站，另外就是雙子星，大概短期內針對3
個開發案要有一個新的決定。
柯文哲指出，雙子星計畫C1、D1短期內會拿出來加速開發，近期內會有新的提案，「事實
上，我們來大概看一下，會有初步報告，這次回去，我看副市長也有排預定行程。」
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-01-30 16:28:00蓋迷宮喔
把原本交通設施搞好 要蓋世界奇觀都不會有人說話 但看看京站…你說要民意怎麼不討厭百貨公司
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-01-30 17:21:00京站那是前任市長的問題吧....
作者:
Lsamia (samia)
2016-01-30 17:28:00京站不是紮紮實實的以商場為核心嗎？(指標題
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-01-30 17:29:00以交通設施為核心....新板特區應該算是吧??
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-01-30 17:31:00當然在交通設施搞好的前提下，車站以商場為核心對日本鐵路公司來講根本是天經地義的常識，一個你什麼都不做就能吸引百萬人進出的地方，豈有不視為商機而充分利用的道理
作者:
ciswww (Farewell)
2016-01-30 17:35:00交九的轉運站單層樓面太小
作者:
wcc960 (keep walking...)
2016-01-30 17:38:00規劃得好的話還是可以克服的吧，有比名鐵bus center或博多bus terminal小嗎?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-01-30 17:44:00結果就沒克服啊
作者:
Lsamia (samia)
2016-01-30 17:52:00話說用京站當案例的話 現行的轉運站面積內有什麼更好的規劃設計嗎？
作者:
birdy590 (Birdy)
2016-01-30 18:29:00很簡單 規劃至少要能滿足實際需求... 連數字都達不到了這種計劃當初能夠通過也是很一件神奇的事
作者: kdh520312 (小偉) 2016-01-30 18:55:00
至少京站到車站或是捷運入口的通道做明顯通道大一點，每次趕車就必須在百貨公司裡玩走迷宮，連路牌都不清不楚，這才是最大的問題。
作者:
birdy590 (Birdy)
2016-01-30 18:58:00其實京站算是有自己的入口... 但是面積真的是太小了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-01-30 19:01:00上面的問題是百貨裡面->轉運站的動線指引嗎?
作者:
aa4live (Horse)
2016-01-30 19:08:00kdh520312是在說那個Q小路吧
作者:
birdy590 (Birdy)
2016-01-30 19:12:00台北車站週邊大迷宮已經很多年啦, 無障礙的路線更迷喔~
作者:
kutkin ( )
2016-01-30 19:39:00京站面積小，入口又擋來擋去，變成你要先去商場你如果從地面要走到台北車站 不好意思 請走天橋京站跟台北車站的連通跟無障礙有很大的問題
作者: kdh520312 (小偉) 2016-01-30 20:08:00
ciswww 大大，那是我的問題沒錯。aa4live 大大：抱歉，我在這裡資歷還太淺，不太清楚Q小路是哪一段已京站的腹地來說是已經達到很好的利用效率，但是他的聯通道真的很讓人詬病，不排斥百貨公司進駐，但不喜歡需要繞過百貨公司才能到轉運站
作者:
reil (REIL)
2016-01-30 20:46:00蓋百貨公司是可以，但市府就應該要收到百貨公司的租金
柯太抬舉臺北自我感覺良好啦。 有行無市 能標出去早就標出去了 哪會流標5次以上
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-01-30 21:43:00有種感覺雙子星不會蓋這麼高了，可能蓋個十幾層就夠了
作者:
archung ( 阿嗆~~)
2016-01-30 23:51:00京站地下一樓往捷運那個出入口小又擠 發生意外一定很慘
作者:
ciswww (Farewell)
2016-01-31 00:11:00那兩個出口是在中山地下街的連續壁挖洞 不宜做大
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-01-31 00:30:00大阪車站超強 加本體就有七個轉乘站還有高速巴士都會背了 本體/阪急/阪神/梅田/東梅田/西梅田/北新地 壯觀!
作者:
kutkin ( )
2016-01-31 10:52:00其實京站把市民大道設個行人穿越道就會好很多。就很奇怪為什麼那邊沒有行人穿越道 一定要走天橋