作者:
Sam0907 (列)
2016-03-10 18:38:39普悠瑪確定停屏東火車站 台北-屏東只要4小時
眾所矚目的普悠瑪確定停屏東站,臺鐵局今天公布從4月21日起,增購的新自強號列車(
普悠瑪、太魯閣)加入營運,每天各有一班南下、北上列車提供運輸服務,時間控制在4
小時內,票價900元有找。
屏東火車站長董阿成表示,111車次早上8點從台北站南下,11點57分就會抵達屏東站,而
北上的新自強號14點58分從潮州站出發、15點10分停屏東站,晚上7點抵達台北站。
董阿成指出,臺北至屏東潮州間加開新自強號2列次,每日開行,台北至高雄行駛時間為3
小時40分鐘、全票843元,台北至屏東行駛時間為4小時、全票891元,預計出現搶票熱潮
,呼籲民眾新自強號沒有坐位不能上車。
民眾表示,「太好了,幸好有停屏東」,游太太表示,搭客運時間需要5小時,普悠瑪時
間縮短在4小時,票價又比高鐵便宜,如有機會到臺北選擇搭乘新列車,但也會擔心太熱
門,恐搶不到車票。林姓家長表示,這班列車開後,對屏東人來說確實很方便,省去轉乘
時間,上車後可以一路休息到目的地。
111次停靠站:松山(07:48)-台北(08:00)-板橋(08:08)-台中(09:38)-嘉義(10:33)-台南(
11:08)-高雄(11:40)-屏東(11:57)-潮州(12:08)。136次停靠站:潮州(14:58)-屏東(15:1
0)-高雄(15:30)-台南(15:58)-嘉義(16:33)-台中(17:30)-板橋(18:58)-台北(19:10)-松
山(19:17)。
作者:
Sam0907 (列)
2016-03-10 18:40:00早上南下,下午北上。不符往北部的通勤族的需求呢
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 18:41:00早上一大早出門,到屏東都中午了,還是穩輸高鐵
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 18:42:00樹林回送松山喔
早上通勤北桃無法增班. 然後卻能排點回送. 真奇怪..
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 19:04:00要作秀啊
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-10 19:24:00方便? 姑且不論比高鐵+轉乘慢 或票價的問題 ...這種每天"一班"...還得它的配合時間
這種車基本上就只有時段符合需求的人會搭而已,它也不是為了跟高鐵比才開的。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-10 19:35:00簡單來說就是宣示意味....
作者:
Zoe0727 (Zoe)
2016-03-10 20:04:001991年就有北高3:47,花了25年只進步7分鐘
作者: bluebell1 (apple) 2016-03-10 20:05:00
早去晚回,不用過夜以前自強號停靠站少
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-10 20:17:00受普悠瑪影響 今天鐵道版人氣比平日高
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 20:19:00昨天發生人身事故時比較熱鬧...
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-10 20:21:002/6地震表示:
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-10 20:22:00我忘記了鮪魚也有助增加本版人流呢
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-03-10 20:27:00美女車長上版面也會喔,然後一定不正
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-03-10 20:30:00老實說論方便性與CP值 還遠遠不如搭國光比較實際與方便些~
坦白說很沒誠意 這種班次時間 還要考量台鐵機率會誤點
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-03-10 20:40:00對南部人來說 早上去北部的時間也完全不佳...
作者: bshft (Nobody) 2016-03-10 20:43:00
開什麼車都會被嫌沒誠意
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-03-10 21:11:00樓上搭過喔?
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2016-03-10 21:18:00以前停站少,而且對於300來說3:47算有點緊,現在3:40對普悠瑪算鬆了,不是只有表面上進步7分鐘這麼簡單
那時候走海線 一堆單線區間 想也知道很容易誤點就算走山線 舊山線爬坡問題 而且當時山線雙線只到豐原豐原北開始就是單線
改走山線之後,時間就變成4小時14分了,多27分鐘。
還3:47咧,搭過古早EMU300 台北出發走海線 表定4小時停靠板橋新竹彰化嘉義台南高雄 還是跑到4小時20分左右
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 22:12:00嘗鮮的乘客而已吧…應該搭完一次就不會想再搭
不要這樣說我北高都搭國光,買卷425元一趟嗯,也這樣搭了兩年多。一個月搭一次。搭車北高4小時初,到六小時都有(星期日晚上)
作者: geesegeese (毆) 2016-03-10 22:28:00
浪費車輛,不如補東部運能
智x嗎?普悠瑪已經夠少了,不放東部放西部?西部有高鐵、超多條高速公路,一般自強號也很多,卻和東部人搶普悠瑪?再說傾斜式列車在彎道更能顯示價值,放西部幹麻?
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 23:38:00海線蠻多300的急曲線區間...山線有嗎?北部的話基隆-桃園都是連續急曲線區間
作者:
g92045 (Stanley)
2016-03-10 23:39:00普悠瑪就是新的自強號 為甚麼西部不能使用
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 23:39:00鳳山溪一帶之前有大彎,現在半徑多少?
東部的交通問題其實要多面向去解決,可惜民眾民代只會想到增加班次,而忽略需求面的問題新車不用在東部好像是什麼滔天大罪一樣。
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-10 23:51:00快去吵要買12節新自強啊
作者:
r185 (R185)
2016-03-11 00:26:00等台東花蓮間普悠瑪太魯閣班班都客滿再來要求通通去東部好嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-11 00:54:00北迴線臺東線臺中線南迴線線型都不錯優最糟糕(只算幹線的話)毫無疑問是基隆盲腸線XD
感覺就是把現在停站少,載客量也少的107,136改成普悠瑪,用新車+速度來減少空位率,空出一組PP挪做他用
嚴格來說是只有三坑到基隆線型不好.三坑到八堵還比八堵到七堵快.
線型優的 新山線(試車都在這邊試極速) 北迴線還有縱貫線彰化以南
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-03-11 01:20:00臺東線不少彎道都拉到800不是嗎
作者: Latinmark (在做兵的縣民) 2016-03-11 01:20:00
真不懂為何有些人認為普悠瑪和太魯閣一定要用在東部
作者: Latinmark (在做兵的縣民) 2016-03-11 01:22:00
原因只因為路線彎度和西部交通比較方便為何不去思考車的運用效益,還有時段問題
作者: Latinmark (在做兵的縣民) 2016-03-11 01:27:00
如果照一班人的邏輯,那幹脆西部全開普通車蘇花改通了後東部幹線全部拆掉好了
目前情報顯示番鴨開行後多的PP當備用車,107應該是GG現有的PP班次可觀察哪一班會改成現有的107–136停靠站年度大改點可能會再排番鴨跑143–110,屆時多的一組PP會跑東幹線
作者:
cic2014 (7802)
2016-03-11 02:19:00記得143次跑完後,明天要接往台東的車
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-11 02:28:00如果107次沒了,也沒補車到山線,那我一定會向台鐵反映桃園中壢新竹三站往台中班車間隔過大,等著增停......要讓107次增停我都沒意見,但因北高普悠瑪停駛不補車就要犧牲我們三站旅客權益那就太過分了我們不是沒有人,我們人很多,是因為台鐵你要開直達普悠瑪沒啥意見,但別拿我們三站旅客開刀
作者:
cic2014 (7802)
2016-03-11 02:37:00應該不會砍啦,就算砍了,應該會直接移車班時間,普悠瑪的增停就別想了
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2016-03-11 03:37:00某樓s先生在那邊主張普魯要放東部的不是車版的封缸哥嗎?跟U大師一樣四處出沒餒
謝謝樓上其實,我有點疑惑,很多要回東部說沒車的人搭的,主要是從臺北到花蓮還是宜蘭到花蓮??
作者: bshft (Nobody) 2016-03-11 06:51:00
103、105、107應該都還在,107不會GG,大不了原本山線變海線,海線變山線,半直達仍存在普悠瑪是新增的班次,又只有一往返,西線無法多騰出一組PP當備用吧?
東部最需要的根本就是尖峰班班PP北花直達...運能才夠
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-11 08:59:00西部也缺北高半直達列車,看看現在普遍都已變成區間快了~
基本上,台鐵西部幹線對號列車安排的原則是,自強號北高不超過5小時,莒光號北高不超過7小時,非北高間班次沒特別限制。
北高5小時已經變成不能增停的理由了……看看現在有多少自強已經北高5小時了…
在不影響桃園、中壢、新竹的班次下,107的時段可以跑一班經山線到彰化的自強,但要比111番鴨早到台中
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-11 10:14:00不知道能不能要求北花間不超過3小時?
作者:
cbate (自由是用錢買不到的)
2016-03-11 11:00:00可是一天只有1班而已
作者: bshft (Nobody) 2016-03-11 11:37:00
PP全改開東線或跨線(彰化=花蓮=台東),太魯閣普悠瑪全開西線(依現在107,136停靠站),這樣東部不會再吵買不到票了吧
作者: fffa2008 2016-03-11 11:46:00
樓上支持
作者: CGtheGREAT (大個) 2016-03-11 12:00:00
本末倒置了吧 樓上這樣玩那買搖搖幹嘛?
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-11 12:03:00實際情況: 花東直達車要夠快 所以要高速的TEMU停很多站的DMU太爛 所以要性能夠強的TEMU返鄉座位一票難求 所以要更多TEMU
作者: bshft (Nobody) 2016-03-11 12:59:00
更多TEMU只會造成路塞,性能再好也沒用,不如開PP,一班可抵3班普悠瑪
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-11 13:02:00PP會被嫌啊(?
作者:
missile (期待新的人生)
2016-03-11 13:46:00我喜歡太魯閣 比普悠瑪更喜歡
作者:
enternal (LaqiTruku)
2016-03-11 14:09:00其實b大問題也適用在西線,開再多TEMU也會影響莒光/區間尤桃園中壢段待避點很差,TEMU才通過樹林就得在桃園待避
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-11 18:07:00改點時刻出來了,103、148接107、136次停站
作者: bshft (Nobody) 2016-03-11 18:23:00
103和107編組、停靠站互換
不過比較可惜的是西線普悠瑪沒指定用新車跑......