作者:
ecpoem (CK101)
2016-03-10 12:01:43※ 引述《odkmse (MSE)》之銘言：
: 三、臺北－屏東潮州間加開新自強號2列次，臺北－屏東及臺北－高雄間行駛時間分別為4小時及3小時40分鐘。
: 111次及136次，每日行駛。
轉載自「fun 臺鐵」臉書頁面
https://www.facebook.com/235657946472703/photos/1027007954004361/
臺北－屏東潮州間加開新自強號 2列次（每日開行：111次及136次），臺北－高
雄（行駛時間為 3小時40分鐘，全票 843元）及臺北－屏東（行駛時間為 4小時
，全票 891元）。
111次停靠站：松山(07:48)-台北(08:00)-板橋(08:08)-台中(09:38)-嘉義(10:33)-
台南(11:08)-高雄(11:40)-屏東(11:57)-潮州(12:08)。
136次停靠站：潮州(14:58)-屏東(15:10)-高雄(15:30)-台南(15:58)-嘉義(16:33)-
台中(17:30)-板橋(18:58)-台北(19:10)-松山(19:17)。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-10 12:04:00是番鴨還是滷蛋??
作者:
ecpoem (CK101)
2016-03-10 12:06:00之前不是說魯蛋跑臺中高架段會有問題？
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2016-03-10 12:30:00看樣子是普悠瑪
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-10 12:44:00107次新竹待避111次......
136那時段 竹南臺北間共計1552,1238,1234,134要被追過 1232會不會被追過並接連待避1552 還不知道
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-10 12:49:00看來以後瘋鴨要天天出動了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-03-10 12:49:00134次不知道在竹南還是新竹待避136次......
我覺得134在竹南待避的可能性比較大 在新竹的話要拐2B 連帶1242次發車也要改月台
543、507莒光，103、105自強都要待避111…
1238次應該會在內壢待避136 1234次應該會提前在富岡
待避136 1552次應該在樹林待避136為了開這班136普悠瑪 新竹站17:33-18:23之間的區間快區間車 發車時間都要調整 甚至到臺北的行車時間增加許多
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2016-03-10 13:10:00希望這兩班不要因為地方民代或立委施壓就增停
111山線超車507（507已進海線），斗南叭105新左營叭543，九曲堂叭103新開的這兩班下去跑之後，西幹線經過的各縣市至少都有一班普悠瑪停靠，政客要OOXX就隨他們吧！而且再過幾年會有12節的自強號新車進來換狀況差的PP，不怕沒有新車坐不然東西線各新開一班番鴨區間車停所有電化區間的站也行…（笑）
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 13:30:00台北8點開，時段太漂亮了吧…
作者:
temu2035 (temu2035)
2016-03-10 13:34:00台北8點也有往台東的直達車，就怕旅客看到普悠瑪就直覺是台東的車，結果搭到台中不用懷疑...台鐵笨蛋特別多
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2016-03-10 13:45:00三寶表示：
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 14:14:00這班車在台北時段很漂亮，但南部就很不便…
作者: bshft (Nobody) 2016-03-10 14:28:00
不少旅客只看開車時間，不看往哪裡，像115和416在台北要一直播音，不然有天兵會搭錯，如果到高雄比較沒關係
107這麼優質自強，為了111停駛的話，桃竹三站真是苦主
作者: bshft (Nobody) 2016-03-10 15:22:00
應該有班次減停比照現在107的停靠站，不然現在PP幾乎都是站站樂，坐很久
作者:
ecpoem (CK101)
2016-03-10 15:30:00要快就坐高鐵啊
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-03-10 16:15:00各地民代磨刀霍霍表示: 要求台鐵增停桃竹苗彰員斗 等站
作者:
tc1022 (train_1022)
2016-03-10 16:25:00105待避111，北高行車時間超過5小時，應該會減停吧！
可惜不是跑在51次前面，想要10點到高雄還是只能搭客運，高鐵搭不起...
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2016-03-10 16:40:00這停站彰化一定會先出來抗議 為什麼嘉義有彰化沒有之類的 或是台鐵重南北輕中部等等 還有什麼山海交會站都出來喇在一起罵 我的觀察啦
作者: vvocation (hugo) 2016-03-10 17:51:00
到時候又有一堆員林-台中-豐原間的要誤乘，來個板橋或嘉義半日遊了！
111的時間點一定很多通勤的人搭 也一定一堆人搭錯車一堆人要去上班結果搭到台中去了 哈哈XD 跟以前的1019一定一樣一堆人搭錯
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 18:40:00應該質問為何員林沒賣便當，乘客上火車都沒得吃
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-10 19:26:00應讓台鐵開放全線全車站皆可讓民間業者競標販售月台便當藉此開發台灣版的"駅弁" 使之成為各站的特色
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-10 19:35:00台鐵可能拼不過民間業者，百年老店就此陣亡...
要讓現有PP班次跑107、136的停靠站困難度有點大…
頗好笑的焦點一直在員林…彰化縣已經是停的誇張多了，還有停田中的，不知道是不是為了接田中將大(誤？
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-03-11 08:18:00hicker是年輕人（筆記），沒經歷過每站都存賣民營便當的年代…後來是便當局的投標金太高才一個接一個消失了…（意圖保護本業？）
作者: bshft (Nobody) 2016-03-11 08:20:00
田中要減停吧?長途都去搭高鐵了還增停
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-11 08:20:00百年老店直接用主場優勢搞掉對手啦
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-11 09:18:00K大說的是90年代以前嗎....??
作者:
yhls (曆仔)
2016-03-11 15:05:00台北-台南 差不多3小時 看來除非趕時間 不然可以考慮搭台鐵
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-03-11 15:26:00可是一天才一班，又很早…
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-03-11 17:52:00
改點的新時刻好像可以查了 103次和107次的停靠站對調現在的136次停駛 新開高雄18：00開的150次停靠站同現在的136次啊…看錯了 是148次改成現在136次的停靠模式 現在的148次更名成150次@@291次,292次居然是用太魯閣!!! 魯蛋終於又重回西部了 雖然一個禮拜只有一天 但好感動啊~~~原週六169次改開現在119次的時間帶 119和126似乎停駛了…看來291次應該是要補原本169次的北中段的客源
作者: bshft (Nobody) 2016-03-11 18:27:00
119、126改五日行駛，為何不直接彰化折返就好291、292彩繪太魯閣嗎?
119次跟126次有停現在彰化縣長立委時期爭取的社頭，應該不太可能調整。
作者: jcwgary (carlkarl) 2016-03-11 19:24:00
彩繪太魯閣五六日要開426次和441次，應該不可能了TAT