最近最夯的就是北高普悠瑪議題，民代陸續出來爭取北高普悠瑪停靠。看過臉書一堆
網友批評，雖然不意外，每次只要有地方民代出面向台鐵討車，都會被網友罵民代作亂，
台鐵變慢鐵之類的。但這次我在網路上卻鮮少有人譴責台鐵排點是否適當，這倒是讓我驚
訝!
這次微調公佈的班次雖還沒實施，但公佈的班次引發爭議。很多人只看到桃園民代爭
相出來要求台鐵北高普悠瑪停靠桃園、中壢，但有幾個人有仔細觀察微調後的班次對桃園
地區的影響? 臉書那些幾乎沒有啦!所以他們不專業是可以理解的!
點是台鐵排的，有問題當然向台鐵反映。奇怪，台鐵排的點不好，怎麼桃園、中壢出
來講話就被批? 反而沒甚麼人去批評台鐵的排點? 妙哉!妙哉! 點是台鐵排的，但所有負
面回應都是我們桃園人承受! 難道點是我們桃園人排的嗎?
這次不滿的就是早上往台中有1小時25分的空檔。台鐵連排107、109次兩班海線自強
，再開山線直達普悠瑪，難道就沒人去質疑為何要這樣排? 我們都知道海線量不大，跟
山線比差很多。近期也給海線多班列車，但有必要連開兩班海線車嗎? 就不能山海交錯
開嗎? 偏偏這空檔卡在直達普悠瑪，這也是為什麼會引來這麼多關注!
為什麼北高普悠瑪要排在早上8點台北開? 我合理懷疑是要承接現107次的客源，因為
107次目前來說搭乘率不差，早上那時段人也比較多。但為了要讓普悠瑪搭乘率好看，所
以前後自強都排海線，這樣你那時段台北往台中就只能選擇111次普悠瑪了! 你覺得這樣
搭乘率會差嗎? 肯定不會嘛! 但你台鐵這樣排，犧牲的是誰? 不就是我們桃園、中壢旅客
嗎?
長期以來直達車都只重視台北旅客，不只台鐵這樣，高鐵亦是。我是見怪不怪，反正
台北人也多，直達車要快不停桃園我還有其他車可以選! 知道為什麼143次沒停桃園中壢
反彈不大嗎? 那是因為143次前後一小時有五班!!! 五班自強號南下台中，沒有143次還有
其他自強可以搭! 但微調後沒有111次，連兩班走海線，你是要我們桃園人為了成全你們
台北人南下直達台中、台南、高雄，就說難以配合，請我們桃園人委屈一點嗎?
還有，晚上那1小時40分沒有對號車到台中的空檔依舊沒解決，是要我們擠那一班區
間車嗎? 這問題早些時間就反映了，微調後台鐵依舊沒改變，看來是覺得沒必要吧!想不
通283次普悠瑪都停成那個樣子，還在堅持甚麼?
這些明明是台鐵自己排點的問題，但只要鬧上新聞，卻換成是當地民代的錯。民代他
們自身要承受，這也是不得已的(不然選他們出來要做啥)。但明明錯在台鐵，卻鮮少有人
出面指責台鐵，這不是很奇怪嗎? 我是桃園人，按理這跟桃園有關是不該講甚麼，因為
越講理越會有人幫我扣帽子，講的話不用信之類的。但這次是真的有氣到，氣的是沒幾個
人有去指責台鐵排點不佳導致普悠瑪有增停的問題，但也很高興看到桃園民代齊心為桃園
爭取"該有的"班次，就算離我本意有一段差距我也很感謝了。
當初如果沒有連兩班海線車，造成我們桃園南下的不便，而我們民代去向台鐵爭取北
高普悠瑪停靠桃園、中壢時，在座各位你們要怎麼罵我都沒意見! 但今天是你台鐵排點有
問題在先，補你一槍剛好而已。看情形普悠瑪停靠桃園、中壢恐怕已成定局，這次這麼多
民代出來爭車，連市長都跳出來。如果北高普悠瑪還是沒有停靠桃園，那我只能說這些民
代也只有這樣，顏面掃地......喔，應該說這位台鐵局長是歷年來最強的吧!
P.S. 比起北高普悠瑪，跨線普悠瑪多停一點才對桃園中壢有利，對營收才有更大幫助~