為配合「花蓮站改建工程」需要，自105年5月23日起調整部分列車時刻：
一、調整列車行駛日
(一)樹林=花蓮 256次【普悠瑪號】 調整為 逢週五六日行駛。
(二)潮州=花蓮 554次【莒光號】 調整為 逢週五六日行駛(跨次日)。
二、增開旅客列車
(一)樹林=花蓮 254次【普悠瑪號】 逢週一至四行駛。
(二)潮州=花蓮 556次【莒光號】 逢週一至四行駛。
詳細時刻表請至【列車時刻查詢系統】或【時刻表下載】查詢。
資料來源：http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/

喔!

竟然!!!

啊哈 普悠瑪會在度增停嗎

如果是R-電源車-E-客車，有辦法給客車供電嗎？

沒問題

應該是R-E-客車-電源車，調車2次

樓上方法跟把E頭摘掉留在北埔，直接掛R+電源車哪個需要的時間少？

依照現在的準調號誌操作原理 多一次調車=多一次事故風險

摘電頭還是得調車2次，最方便就是潮州直接掛電源車，不過這樣要出二輛電源車，運用很緊有點困難。忘了說花蓮指定電源車要掛臺北端。

256提早改254，4248、556卻沒改待避點，得靠調度員處理，會造成部份區間相關列車常態性誤點

問題不大，晚上十點後車不多，運轉整理不困難，556甚至靠雙單解決也可以。

254和556大里→龜山會交會4247，要雙單有問題

頭城再處理即可，點還算充裕

很明顯就是忘記排待避的點而已

總之車若少要整理都還算容易，光看資料也不見得說得準。