小弟不才我的看法啦
首先 所謂跳停應該是北迴線的對號而已
畢竟西部幹線也只剩下大約一小時一班的PP而已
西部幹線大概會動到的就是跨線的PP
如155/174這種增停南港
說實在話 南港要不要增停真的不是什麼大事
高鐵拉過去整體而言是調度跟整備方便
南港到現在並還沒有辦法成為台北市東區重要的交通節點
松山勉強可以
畢竟緊鄰五分埔跟信義區
可是站偏偏就是就不是在那裡QQ
台北站依然還是一個大交通節點
往北區/南區（轉3號線）的捷運
然後絕大部分的客運以及能到幾乎每個角落的公車都在台北
結論：台北站的地位是很難被取代的
除非台北市政府能在這陣子之內趕快把路面交通分散，活化南港
不然真的很很難取代台北站的地位 就只是高鐵的整備調度站而已
然後我真的覺得/猜測
台北站的排點單位應該會維持整點開始以6分鐘為單位
而不是讓南港從整點開始算
想法很簡單：台北站仍然是大台北的交通節點，方便旅客時刻安排行程