記得之前版上有發過北捷的，這次是全西部
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(建議點進去看比較清楚，這邊圖我只附全覽)
在「一張『台北捷運路線圖』遊歷台北貧富差距」，一文中，我們從利用台北捷運路線圖
，探索大台北地區的所得差距。
這一次，我們要搭台鐵，從台北搭到屏東，利用台鐵西部幹線車站所在里的家戶所得中位
數，繪製「台鐵所得地圖」，帶讀者從台鐵看台灣城鄉所得差距。
在這裡，我們使用「中位數」的概念：假設一座車站的所得中位數數字是80，代表該車站
所在的里，所有納稅家戶可以用80萬元切成兩半，一半的家戶的綜所稅年所得大於80萬元
，一半的家戶的綜所稅年所得小於80萬元。
此外，這裡使用的所得中位數資料，來自財政部財政資訊中心的102年綜所稅所得資料（
取自社會經濟資料庫），統計的是設籍在該里的家戶，如果是在當地租屋的人則不會納入
統計。
http://i.imgur.com/yfsTVyk.png
西部幹線
在西部幹線（山線）92座車站中，只有臺北、竹北、北新竹三站的所得中位數超過80萬元
，是台鐵西部車站中所得最高的。收入水準較低的基隆、彰化和雲林地區車站，所得中位
數普遍在50-60萬元之間。
北北基
在北北基地區，基隆火車站的所得低於鄰近的三坑車站；在汐止地區，汐科站受益於鄰近
的汐止科學園區，所得較汐止站來得高；臺北市的四座火車站中，松山車站的所得是最低
的，不到60萬元，接著是萬華、南港和臺北；新北市的五座車站中，樹林車站的所得將近
70萬元，比板橋車站高。
桃竹苗rev
在桃竹苗地區，主要以北新竹車站為中心，向北和向南遞減，反映新竹科學園區造就許多
高薪家庭。桃園地區最高所得的車站是桃園車站，中壢車站緊跟在後，兩座車站的所得中
位數約為65萬元；香山車站是新竹所得最低的車站，但也有57萬元，比苗栗多數車站高；
苗栗地區則以靠近新竹市的竹南車站所得居首，最低是豐富車站的49萬元。
中彰
臺中地區的車站中，臺中火車站的所得是最低的，反映臺中市區近年來發展中心並不在火
車站鄰近地區，臺中市南區的大慶車站才是臺中地區車站中最高的；彰化地區車站的所得
中位數都介於50-60萬元之間，只有田中車站逼近60萬元，一般認知中所得水準較高的彰
化市和員林市的車站所得較低。
雲嘉南rev
雲林和嘉義地區的車站，所得中位數普遍在50-6-萬元之間，只有民雄車站高於60萬元，
石榴、石龜和嘉義車站的所得中位數甚至低於50萬元；臺南地區車站的所得水準較高，新
營、善化、永康車站都高於60萬元，臺南車站的所得中位數則剛好在60萬元；位於臺南市
官田區的拔林車站，是雲嘉南地區所得最低的車站，僅46萬元出頭。
高屏rev
在高屏地區，路竹、岡山、橋頭等郊區車站的所得中位數，高於楠梓、左營、高雄等靠近
市中心的車站，可能反映近年來年輕家庭往高雄的蛋白區找尋落腳處，拉高高雄郊區所得
水準。屏東唯一屬於西部幹線的六塊厝車站，所得約50萬元，比鄰近的九曲堂、後庄低不
少。
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