※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言：
: 昨天紀錄台中火車站時
: 順便搭去大慶看看....
: 看到新月台已經成型了
: 可是大梁尾端好像跟軌道淨空重疊到了？
: 目前應該是用臨時柱撐著
: 不知道未來會怎麼辦？
: 先辦理東正線切換
: 再把這部份完成嗎？
整個就是交通黑暗期
彰化往北還沒到站就放柵欄
往南如果剛好一起要來
至少要等15分鐘
剛剛就一台救護車被擋
這篇也是等的時候po的
到底是那個天才設定的...

區間車可能會等比較久，但如果是自強號的話很快就過了柵欄放下時間太晚的話很可能會出事

區間車...以前左營到潮州還有R頭拉的時候某幾個平交道可是要等很久，EMU區間車已經算很快了

是哪個班次會搞到15分？以臺中-新烏日的班次來看，15分鐘早就擋到後面一班車了或者平交道柵欄根本不必升起來

看原po的敘述果然猜中是這個時段… 這個時段很不巧的班次密集北上南下班次又剛好交錯，運氣差在那邊卡個15分鐘真的不意外!北上2134次接近大慶7：52～7：53平交道就會降、然後7：55過後才會升。接著南下2315次接近大慶時約7：56平交道再降，緊接著北上2607次接近大慶約7：57～7：58平交道又要降、然後8：00過後才會升。然後南下2119次接近大慶約8：02平交道開始降，同時北上2004次也將接近大慶因此平交道一直要等到8：05過後才會升。在7：51～8：06這個時段內，平交道升起時間頂多大概3～4分吧，而且文心南路平交道車道縮減，消化車輛的時間相較其他平交道要慢多了。而且別忘了8：09後又有南下543次要經過，所以這個時段能避開文心南路平交道就避吧！不然就要有漫長等待平交道的覺悟…

因為他是簡易站，所以設定成自動也不是不合理

連CTC跟號誌控置盤都沒有的站，出事故想臨時改手動也沒辦法