※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
: 花東列車出軌，臺鐵局深切檢討並究責
: [類 別] 最新消息
: [發佈單位] 行車保安會
: [發佈日期] 2016/06/23
: http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=11387
: 新聞稿
: 花東列車出軌，臺鐵局深切檢討並究責
: 針對「 105年 6月22日第 307次自強號」與「 6月 4日第 651次莒光號」出
: 軌事故，交通部已指示監理小組派員調查，台鐵局行保會全力配合。台鐵局初步
: 研判並對相關人員作出懲處：
: 一、各該事故前一天工務單位均進行養護作業，未能嚴格遵守「酷暑養護規
: 定」，疏於佈設及啟動必要的警示。
: 二、 6月 4日係軌道溫度超過標準的複合式事故。 6月22日事故係於平交道
: 進行降道工作，亦未落實前項規定。
: 三、前列事故台鐵局除立即進行改善外並懲處總工程司申誡 1次、工務處長
: 記過 1次、花蓮工務段長記過 1次、臺東工務段長申誡 2次並調非主管
: 職務、池上分駐所主任申誡 2次、鳳林分駐所主任申誡 2次。
:

307一方便是人不多,一方面是翻在789,後面車箱人本來就較少

都不是搖搖車中槍真的運氣超級好

會比較想知道為何就台東線出事，西部車次更多都沒事軌條都有彎，而且灣的很誇張

普比太強運很多，

因為花東軌道是共用，西部已經是北上的形狀了>////<

普悠瑪廠商一直很配合,光系統維調就做過N次了控制面版的顯示訊息改過7~8次,連在開的司機都很少知道

司機都不會看控制面版的信息嗎XD

改的是細節的東西，一般司機只會知道是正常與否就好，不會特別注意到變化就是原本可能比較難辨識的燈號啦，訊息改變位置或大小或顯示方式

我只覺得駕駛室裡冷氣出風口風扇很吵!!嗚~嗚~嗚~~~