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交通部新聞稿
交通部於8月24日完成臺中鐵路高架捷運化第一階段履勘
交通部已於8月24日完成「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」第一階段履勘作業。
交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論，並於總結
會議中確認履勘結論。履勘小組共提出之改善事項計28項，分別為「營運前須改善
事項」10項、「一般注意改善事項」7項及「後續建議改善事項」11項，如附件。
前者「營運前須改善事項」部分，將函請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府確認辦理完
成改善，並俟改善情形報部核准後，方得通車營運；另「一般注意改善事項」部分
，則請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府持續辦理改善並自行列管，同時交通部亦將責
成鐵路營運監理小組追蹤改善情形；「後續建議改善事項」則請鐵工局、臺鐵局及
臺中市政府辦理後續工程或改善設施時參考辦理。
「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」分二階段辦理，本次履勘範圍係屬該計畫第一
階段，範圍自豐原站至大慶站，包含豐原站、潭子站、太原站、臺中站、大慶站暨
沿線鐵路高架路段，全長21.7公里。至於第二階段為新增5座通勤車站包括栗林站
、頭家厝站、松竹站、精武站及五權站。本次履勘各項工程業已完竣，且經鐵工局
及臺鐵局完成自主檢查、聯合檢查及履勘前缺失改善，依「鐵路運輸系統履勘作業
要點」第3點規定，確認已達營運要件，爰於105年6月29日報請交通部派員履勘。
為本次履勘作業，交通部鐵路營運監理小組於7月14日就鐵工局及臺鐵局提送本工
程履勘受檢文件準備情形，進行形式審查，確認受檢文件之準備狀態，於7月27日
由路政林司長繼國擔任召集人，邀請專家學者9人組成之履勘小組召開前置會議，
並於本月23及24日進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總
結會議。本次模擬演練為列車往太原站方向接近臺中站時，因列車集電弓受損拉扯
電車線，導致列車牽引電力中斷，救援車輛將列車拖至臺中站，對於列車、站上旅
客及因故受傷的旅客之緊急應變處置。模擬演練結果，履勘委員對於臺鐵局人員緊
急應變能力，均予以肯定。
本項工程完工啟用後，消除17處平交道、18處地下道及3座陸橋，改善地區交通並
減少行車事故，有利於都市縫合，並串聯鐵路兩側廊帶，均衡都市發展，提升土地
利用價值，帶動臺中都會區發展。
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履勘缺失改善事項：
一、營運前須改善事項(10項)
1. 營運初期新舊車站間旅客進出動線轉換問題嚴重，目前導引標示、人力配置
及宣導尚未完備，應改善。
2. 各車站部分電扶梯緊鄰結構體者，對旅客使用有安全顧慮，應全面檢視改善。
3. 各車站工程收邊及清潔工作尚未完成，應改善。
4. 各車站設施設備缺失，應改善：
(1) 舊站設施設備尚未完成移設至新站。
(2) 月台時鐘與旅客資訊顯示系統時間不同步。
(3) 道旁轉轍器附近電纜線於電纜槽或排水溝內未墊高。
(4) 道旁轉轍器扣件螺栓未確實定磅，並繪製定磅線。
(5) 部分道岔插銷未固定確實。
(6) 軌道螺栓絕緣套環部分有破裂情形，應全線檢視。
(7) 各站內牆柱上有部分接線盒設施未完成。
(8) 部分月台伸縮縫與地磚填縫之間隙大小不一，應全面檢視。
(9) 機房水泥基座高低差未使用不同顏色標示。
5. 各車站標誌標示缺失，應改善：
(1) 機電機房之設備及接線標示未採永久性標示。
(2) 全面禁菸標示不足。
(3) 夜間安心乘車區域地面標示不足。
(4) 樓梯旁斜坡道端之阻擋設施標示不正確。
(5) 自行車進出站動線導引不足。
(6) 哺集乳室文字標示不足。
(7) 部分標示英譯錯誤(如Prionity、Baby changing station等)
6. 豐原車站以下缺失，應改善：
(1) 往2月台地面緊急逃生指示燈旁地磚破裂。
(2) 車站燈箱售票處、剪票口指示方向不正確。
(3) 月台邊緣之禁止跨越標線標字尚未完成。
(4) 大廳有支架突出於牆面。
7. 潭子車站以下缺失，應改善：
(1) 列車資訊系統(TIDS)與指示燈箱視線重疊。
(2) 站名牌未全部裝設完成。
(3) 電扶梯兩側透明護欄未設置霧面貼紙。
(4) 月台端監視器未施作完成。
(5) 月台標示燈箱歪斜。
8. 太原車站第二月台有兩段因第二階段工程施工圍籬，造成月台寬度不足，
影響上下車旅客通行安全，應改善。
9. 臺中車站以下缺失，應改善：
(1) 站前道路及大智路未開通前，進出車輛接送旅客之交通動線及路邊停靠
會造成復興路交通嚴重衝擊，宜利用B1停車場作內部化處理。
(2) 旅客服務中心前方之剪票口指示方向有誤。
(3) 無障礙廁所洗手檯邊扶手生鏽。
(4) 親子廁所燈箱標示不一致。
(5) 第2月台往大廳之電扶梯不鏽鋼板接合處高低差太大。
(6) 新舊站間之連通道地面瀝青混凝土尚未鋪設，臨時裝修牆面未設置踢腳板。
(7) 第一階段通車營運須完成但尚未完成之工程。
(8) 高壓配電室、一號單元變電室各配電盤未配置單線圖。
(9) 一號單元變電站室
A. CCTV電源盤施作未完成。
B. ACB13盤，ON及OFF燈皆不亮，無法確認狀況。
C. 部份配電盤背板未鎖固。
D. 部分防火填塞未施作。
(10) 發電機室
A. 地板、油糟區有堆置雜物。
B. 地板及發電機本體有積塵。
(11) 監控中心機房部份機櫃未固定完成。
(12) 電務電訊無線電機房CCTV監視角度不當。
(13) 行車控制室部份開口未完成填塞、牆壁有水痕、高架地板不平整。
(14) 工地部分電氣管路未盲封。
(15) 通訊室、一號單元變電室管路固定螺絲太長。
(16) 一號單元變電室未設置滅火器。
10. 大慶車站出入口路邊機車停車格影響旅客進出，應改善。
二、一般注意改善事項(7項)
1. 本案受限工程及營運特性，兩端撥接點無法進行連續7日之系統穩定性測試
，營運機構應落實初期應變計畫，於切換啟用後詳實記錄，並補足系統穩定
性報告，請改善。
2. 各車站第一、二階段工程界面，屋頂拆除未做適當收尾，影響觀瞻，請改善。
3. 緊急狀況發生時，應加強車廂內旅客廣播，通知旅客處理狀況，並檢討標準
作業程序，請改善。
4. 豐原車站東站前廣場各接駁運具之位置及標示尚未完成，請改善。
5. 潭子車站以下缺失，請改善：
(1) 停車指示牌面未依「道路交通標誌標線號誌設置規則」設置。
(2) 第一月台北端維修通道混凝土面有裂縫。
(3) 站外高架橋結構柱與地磚舖面有縫隙。
6. 太原車站公共藝術說明牌文字太小，請改善。
7. 臺中車站以下缺失，請改善：
(1) 機電機房電纜未編號。
(2) 通訊室、一號單元變電室
A. 空調過濾器未清潔。
B. 「送電中」標示及盤體標示牌非為永久性。
三、後續建議改善事項(11項)
1. 部分預力混凝土軌枕錨定螺栓附近有細微裂痕，建議全面檢討。
2. 為提高行車安全性，建議增設軌道軌溫監測設備。
3. 高架路段建議依環評承諾事項，提供噪音檢測紀錄。
4. 測試報告建議使用標準單位符號，其中有數值者宜記錄實測值。
5. 轉轍器接地線佈設建議避免有直角。
6. 轉轍器道旁電纜槽及排水溝建議加固，以避免滑移。
7. 部分號誌繼電器箱建議做導水設施。
8. 轉轍器之動作連桿與軌道平行件，建議確實依藍圖安裝。
9. 轉轍器之電纜線建議佈設於電纜槽。
10. 潭子車站及太原車站月台層兩端遮雨構造可能容易積水，建議定期檢查及清理。
11. 臺中車站：
(1) 公布欄(Taichung Station Announcements)英譯，建請改善。
(2) 一號單元變電室、發電機室接地銅排缺少護板，建請改善。
(3) 同步光傳輸設備室骨幹光纖配線箱、交換機端端子配線架，臨時跳線應拆除
，建請改善。
(4) 號誌繼電器室之電話，建議於高架地板下設置有永久性線路。
(5) 監控中心電梯電扶梯系統監控方式及圖示建議標準化。