※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1NmG0HZC ]
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT
標題: [新聞] 機捷北車到桃機35分 擬先通車再達標
時間: Sat Aug 27 10:50:54 2016
桃園機場捷運通車跳票6次，有機會今年底通車；不過，合約中機捷從台北車站到桃園機
場一航廈行車時間35分鐘的要求，需較多時間解決，交通部擬朝先通車後再改善達合約標
準。
機場捷運原訂今年3月通車，因環環相扣的列車平均速率、行車時間及班距都未達合約要
求標準，造成1項系統整合測試及6項營運前運轉測試都無法完成，加上工程仍有安全缺失
疑慮桃園機場捷運公司拒絕後續模擬演練，結果通車6度跳票。
交通部長賀陳旦上台後，邀學者專家組成機場捷運監理調查委員會，盼能提出獨立、公
正、客觀第三方處理建議，提供系統改善、通車營運及合約處理參考，期望機捷年底通車
。
機場捷運監理調查委員會7月4日召開起始會議，今天下午將舉行總結會議記者會，就安
全及通車爭議，說明調查結果及建議。
依據機場捷運合約規定，台北車站（A1）至桃園機場第一航廈站（A12）直達車行車時間
需在35分鐘內。
機捷主辦單位高速鐵路工程局3月公布的實測紀錄，A1站到A12站行車時間約37分鐘，近
幾個月來的努力確實有改善，行車時間已縮短到約36分鐘，離合約標準還差約1分鐘。
另直達車平均時速約57公里，距合約標準60公里還差約3公里，普通車平均時速約39公里
，與合約要求時速45公里，差距較多。
而合約中最小行車班距是3分鐘，目前也是超過3分鐘。
高鐵局說，機捷無法提速，主要是系統軟體問題，已要求承包商丸紅公司改善，但牽涉
丸紅與下包商西門子合約，需較多時間解決。
據了解，包括高鐵局、機捷承包商丸紅公司、分包商、桃園捷運公司高度凝聚共識，都
願配合機捷監理調查委員會解決系統問題，加上先前有關號誌系統異常、列車滑行、鋼軌
墊片斷裂等安全疑慮問題，已明顯改善，交通部擬在機捷確保安全前提下，先行通車，再
要求承包商逐步改善通車時間並達合約標準。
機捷通車的前提是完成系統整合測試、營運前運轉測試、模擬演練、初勘及履勘。
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201608275002-1.aspx

白忙一整年又回到原點，擺明故意不讓國民黨在選前通車

樓上正解

KMT哭哭，活該做太爛被換掉

似乎也覺得新的上來做事比較有效率

還好島嶼已天光 這種通車法在520前不被罵到臭頭才怪XD

是天光還是下一個永夜前的短暫黎明呢....??

因為已經拖太久，再拖下去有公司可能會先破產

是 安全 能用就用吧 也不差那一分鐘

都減價驗收，希望能有試營運期間票價優惠的措施

UCCU

跟去年一樣，還是減價驗收好了，各項目標都未達，那去年就可以通車xd

減價驗收來囉~

這是有一個「髮夾彎」嗎？顆顆。

胖周瑜你說過絕不減價驗收的喔http://m.nownews.com/n/2016/02/20/2001696

鄭文燦：不能讓「麥克雞塊變成妮可基嫚」

胖周瑜今天怒了，等會記者會就會知道。

35分是不可能達到的,改善幾年都一樣

http://goo.gl/I0RMk6 鄭文燦鬆口稱機捷已達通車標準

呵呵

如果當初是用高鐵支線或者林口線升級的話早就好了那像現在雞劫……

反正顏色變了，可減價驗收囉

http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1588583麥克雞塊變成妮可基嫚

轉彎囉 這你敢搭?

覺醒青年表示:

麥克雞塊變妮可基嫚是升級耶，當然要轉彎(?)

其實真的按新聞內容處理，大概機捷去年底就可以準備得差不多了

今天記者會氣氛看似和諧，但經過委員會的調查後，交通部長反而不敢再正面要求年底通車或是給出新的通車時程。可見有些關鍵問題與穩定性的改善尚須時間去解決。

高鐵支線當初有想過喔，但是當初認為不可行就放棄了

目前的測試成果離法定的系統穩定性測試標準還有多遠？高鐵局想必是很清楚，所以才會今天急著在委員會總結會議上拋出修改通過標準的建議。

還可以這樣喔? 這不算驗收放水嗎 那一般公務員國營員工這樣做 卻有罪會被判刑耶 事情遇到高層高官就轉彎 採購法寫假的?

應該是不得已 不這樣做應該...永遠通不鳥

不得已，現在才發現不得已，還是早就發現不得已？

所以下午部長與市長的記者會就表達立場了，需符合既有的法規標準去通過穩定性測試，等於否決了高鐵局的建議。

今年底出國有機會讓我搭到機捷嗎??

樓上趕快集氣吧XD

櫻急大小姐去多祭品文吧

減價驗收可以啊！票價也給我減一減吧！