來源:
蘋果日報
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內文:
2016年09月21日21:50
台鐵列車險對撞。今年7月11日晚上，一輛未載客的自強號空車從基隆回送七堵途中，未
依燈號指示，直接從東正線闖入西正線，加上列車自動防護系統故障，差點迎面撞上載有
20多人的區間車，幸好行控室簡姓號誌員發現，緊急通知兩車司機停車，當時兩車僅差距
700公尺，以當時時速20公里推估，大概約2分鐘就會撞上，號誌員嚇出一身冷汗。
列車自動防護系統（Automatic Train Protection，ＡＴＰ）可在列車超速或闖號誌時，
發出聲響警告司機或讓列車減速甚至停止，台鐵在2007年兩車相撞造成慘重死傷的宜蘭大
里事故後，嚴禁司機關掉ＡＴＰ並投入數千萬元改良系統，近年已甚少發生司機闖號誌事
故，此事故是台鐵近3年來首例，闖號誌又未通報ＡＴＰ故障的自強號曹姓司機已記過，
簡姓號誌員則記功。
台鐵調查當晚11時許，編號144B車次的自強號空車要送回七堵站時，在進入七堵站前直接
闖越當時為紅燈的行進號誌，並撞壞轉轍器後，從原行進的東正線進入西正線，另輛載有
20多人的區間車正要從七堵開往基隆，兩車司機渾然不知列車正以20多公里時速迎面駛向
對方。
當時在行控室的簡姓號誌員昨受訪說，他從監控系統發現兩車燈號同時在西正線亮起，非
常緊張、直冒冷汗，立刻拿起無線電話通知兩車司機停車，還好及時阻止兩車繼續行進，
否則後果不堪設想。
台鐵調查兩車當時只差距700公尺就要對撞，事發後區間車改走東正線回基隆，轉轍器也
漏夜修復。台鐵調查另發現，曹姓司機從基隆出發時，因ＡＴＰ啟用失敗而直接棄用ＡＴ
Ｐ，也未依程序通報故障，到七堵又闖越號誌，台鐵已將曹記過一次，將影響其考績及年
終獎金。
《蘋果》無法訪問到曹姓司機，台鐵火車駕駛員聯誼會全國總會強調，不評論個案，但希
望台鐵正視司機過勞恐影響行車安全的問題。淡江大學運輸管理系教授張勝雄認為，台鐵
有必要查明司機是因視線被擋或疲勞駕駛而闖號誌，另台鐵因預算不足，類似ＡＴＰ等很
多設備都待故障才更新，恐增行車風險，應做預防性維護。常搭台鐵的通勤族張先生直言
此事好可怕，「司機根本拿乘客生命開玩笑。」