中國、日本和南韓在馬來西亞政府 17 日於吉隆坡主辦的公共交通展上，使出渾身解數推
介自家技術，，希望贏得連接吉隆坡與新加坡的「星馬高鐵」訂單。馬來西亞總理納吉布
(Najib Razak) 當天體驗和試駕中國的高鐵模擬器。
香港《明報》20 日援引共同社及《聯合早報》報導，中國、日本和南韓均展示高鐵運行
模擬裝置，前來參觀的納吉布分別進行來了操作。在展會上，爭取說服馬來西亞採用新幹
線模式的日本方面，設置了東北新幹線的模擬器。東日本鐵路公司 (JR 東日本) 副董事
長小縣方樹推銷新幹線模式稱：「安全性優越，能按時運行，可控制包括維修保養在內的
整體成本。」
新華社引述業內人士稱，「星馬高鐵」主要是中國和日本之間的競爭，中方在馬來西亞有
一些優勢。南韓方面也展現出濃厚的興趣，希望能在中日激烈競爭之下後來居上。今年
5 月，時任中國鐵路總公司總經理的盛光祖率中方企業聯合體代表團，先後訪問馬來西
亞、新加坡，會見兩國相關部門官員。盛光祖表示，中方願與星馬兩國共享中國高速鐵路
發展經驗。
2013 年星馬兩國宣佈將興建高鐵，全長 350 公里，設計時速 300 公里，預計將把兩地
間行程從原先的公路行車最少 5 小時縮減至 90 分鐘的鐵路行車。雙方希望於 2026 年
內通車。
http://times.hinet.net/news/19452618
看來目前鹿死誰手還很難說

怎麼沒看到JR東海的N700i

竟然淪落到要跟大陸競爭還不一定會贏

這次日方有先整合嗎?中國敢開超低價

因為要考量到成本吧 馬國又不算有錢XD 對岸就是成本優勢而且馬來西亞的在來線KTM使用率跟台鐵是相差懸殊高鐵蓋起來會有生意? 我看虧損的比早期的台高還慘台高目前已黑字了哩

馬國不算有錢？！那這樣台灣也算窮國囉人家人均GDP都10000鎂了

跟先進國家比的話 是啊

吉隆坡新加坡間航空 公路旅客流量都蠻大的

目前高鐵國家中人均最低的應該是哈薩克 其次是跟馬差不多的土耳其 大約九千多鎂

哈薩克一天才2班欸XD

還是烏茲別克? 忘了 都是克字輩的

這條明顯目標就是往返新加坡與吉隆坡的

新吉航線旅客超多不知道會不會延遠去檳城？

答案是烏茲別克無誤。人均2000多鎂竟有一條344km的高鐵挖啊 跟台高一樣最高時速250kph 也不算高鐵 但以2K鎂的國家算不錯了土的高鐵也是max=250kph 看來中等收入的國家多採此種速度

新路線250kph沒有不算高鐵吧

不是200kph就是高鐵了嗎

新路線250 舊線升級200 如果有特好服務的160也可以算所以東部幹線升級跑160 也可以符合高鐵的定義當然只有搖搖等級的服務才算

E7:我也才260啊

E4:我240快點決標，不然別再吹牛說要蓋

說真的 自從李顯龍和納吉在2013年初會面說要蓋 也快四年了迄今連個影子都沒有題外話 來欣賞下土的高鐵https://www.youtube.com/watch?v=cfJaZ9VLfhQ沒記錯的話 應該是西班牙AVE的車輛東協第一條高鐵沒意外的話應該就是印尼了

馬來西亞土耳其人均GDP都比中國高

目前是中國領先目前全球只有中國有建設熱帶高鐵的經驗（海南高鐵）

海南不是動車嗎

是動車。200km/h. 中車集團已經在馬來西亞建了工廠了中車之前已經中標馬來西亞的軌道交通百億訂單http://t.cn/RVOwdBK

不能這樣說.中國這麼大 沿海省市已經比大馬高很多了XD