※ 引述《liyuoh (皇帝-李後主)》之銘言：
: 賀陳旦提「大台中山手線」3疑點 林佳龍上陣回應
: 2016-12-22 16:32聯合報 記者洪敬浤╱即時報導
: 台中市長林佳龍提出的核心政見「大台中山手線」，今天北上與交通部長賀陳旦溝通，賀
: 陳旦提3點質疑，山線容量不足、海線不必高架與不解為何要新建甲后線鐵路。林佳龍則
: 親自回應，爭取中央支持。
: 大台中山手線是林佳龍最主要的政見，從2005首度參選台中市長就提出，上任後積極推動
: ；外傳總統蔡英文也支持林佳龍的山手線計畫，但交通部認為有疑慮，今天上午政務委員
: 張景森召集交通部與台中市進行溝通。
: 台中市已將山手線的可行性研究送到交通部，經鐵改局初審後，上月初在交通複審；今天
: 的溝通協調會上，還有國發會副主委曾旭正、政務委員張宏謀出席。
: 據了解，會中由台中市交通局長王義川進行簡報，隨後賀陳旦提出3點疑慮，由林佳龍親
: 自回應；據轉述，「會後沒有結論，但張、曾與吳都樂觀其成」。
: 賀陳旦質疑，台鐵山線容量不足，已無法再增班，如何再建設山手線？海線雙軌是趨勢，
: 但高架化經費龐大，沒有實質需求；他也質疑為何要蓋大甲─后里的鐵路？
: 林佳龍強調，海線得雙軌高架化，否則會阻斷台中海線地區的發展，台中市將在后里、外
: 埔地區舉辦2018世界花博，10年後的甲后地區將與現在不同。
: 會中有政委提議，山線容量不足，代表台鐵應思考轉型規劃，例如減少台北─高雄的長途
: 班次，改為台北─台中、台中─高雄等中距離班次。
: 台中市交通局強調，中央提出的疑慮，市府會納入規劃報告修正，預計農曆年後再提出覆
: 審。大台中山手線包含多項工程，有海線雙軌高架化、山線鐵路延伸、成功─追分雙軌化
: 、新建大甲─后里鐵路，總經費926.1億，台中市、交通部按比例負擔。
: http://udn.com/news/story/3/2185845
: 台中山線容量不足…才剛高架完
: 當初沒思考過嗎…
大甲─后里鐵路,這一條沒必要吧
建議加強公車運輸就可以了
大甲車站-后里車站,豐原客運每15分鐘發車1班就足夠了
至於2018世博,台中市已準備蓋2條花博大橋,跨越大甲溪聯絡后里和豐原地區
后里車站將會擴建,附近道路會擴寬連接中科聯外道路
后里車站往北至高鐵苗栗車站,往南可以至高鐵台中車站
后里車每10分鐘1班電聯車就足夠了
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