原本誠正國中和南港展覽館間被築起的高牆是高鐵隧道出土段
但現在高鐵不進汐止基地了，這段應該就沒有用途了吧?
基隆輕軌計劃是從汐科站南邊走平面到南港展覽館
(也就是當初挖的第三軌隧道要廢掉了?)
如果站體蓋在高鐵出土隧道口這邊，是否能保留不影響研究院路交通的延伸希望?
民權街還是要有平交道，因為是平面通過
但南港展覽館若要繼續往台北方向，可以走這隧道下去，過研究院路再爬上來
市民大道那邊路寬滿寬的，爬出來應該沒問題
只是不知道會不會卡到高鐵調車的位置? 高鐵在南港尾軌不知道有多遠
雖然也是可以很荒唐的開進高鐵南港站
不過以南港區未來的開發，似乎平面延伸對台北市更有利
1.市民大道末段這邊路寬車少，研究院路到向陽路間沒有大車流橫向穿越路段
2.流音中心離板南線南港站及昆陽站都有一段距離
所以在不嚴重影響交通的情況下走高鐵隧道再爬出來進南港站似乎沒有問題
還可以延伸到流行音樂中心那邊
但再過去就麻煩了，因為已經不可能在向陽路挖隧道穿越，高架跨越可能也有問題
雖然就這樣一路延伸過去松山，還可以解決掉南港調車場開發後的軌道運輸
不過會導致向陽路平交道惡夢再現吧
另外一個討論點是，樟樹灣到南港展覽館間舊時台鐵的淨空是兩股沒有問題
輕軌從汐科南邊往南港展覽館會不會鋪兩股解決單線雙向的密度問題
畢竟這一段還滿長的，南港展覽館終端也會停比較久
而高鐵汐止基地不蓋後，原地有無可能給輕軌當調車場?
不然基隆河谷間已經有五堵貨調跟七堵調車場了，不知還有哪裡適合