在2015年北陸新幹線延伸至金澤後，
負責長野-東京間區間運輸的E2系N編成
繼2015年底退出定期班次運用後，
本月底(3/31)將完全撤出北陸新幹線，
E2系N編成將全數廢車。
1997/10/1~2017/3/31，勉強算用了20年
下個月起北陸新幹線將完全統一為E7/W7車種，
E2系J編成則繼續用在上越/東北新幹線系統。
N編成：8節車廂，側面紅色帶，車尾是象徵淺間山的圖樣
J編成：10節車廂，側面粉紅色帶，車尾是蘋果圖樣
克服碓氷峠的陡坡與50Hz/60Hz電源切換課題，
並輸出海外的名車在此謝幕了。
3月31日當天的班次：
あさま656号 長野16:45→東京18:32
あさま658号 長野17:42→東京19:32 <

才20年，好可惜。

跟我一樣大的車已經要退了呢，幸好去年有去搭更正 是2014年

絕對不可能來台灣，信號系統都不一樣

E2也要退休了啊 小時候憧憬的新幹線列車幾乎都快退光了說起來 今天是500系出道20周年呢

還沒退光啊，J編成還很多

眾多和諧號的ㄧ員，跟台灣高鐵差不多時間

後天去輕井澤 不過來回目前都是選擇Hakutaka

收E2 幹嘛 又不能跑 300

輕井澤就淺間和Hakuta有停 不過安排的來回時間是H在跑XDD(by JR東時刻表)安排的時段剛好搭不到要停駛的XD個人以為H的外觀比A好看不少說 比較炫題外話 JR東或西的廣域通票 對於要搭新幹線真的是大補帖

台灣高鐵要接也是接JR東海的車 JR東日本不太可能

台高是用東海/西日本的系統吧

為什麼要用兩種50/60hz的電啊？

日本大致上以靜岡為界, 以東50Hz, 以西則為60Hz, 會這樣主要是引進電力時各區的電力公司各自向不同國家買發電機的緣故, 等到電力網建立起來的時候要統一就很困難了東海道新幹線建立的年代, 頻率轉換裝置過於笨重無法裝車所以在靜岡以東的路段裝設頻率轉換裝置, 讓東京這邊的電也是60Hz, 長也新幹線的年代半導體技術發達, 所以頻率轉換裝置就裝在車上

感謝

個人很喜歡E2系造型和北陸版的紅藍配色，淘汰真的很可惜當初400系時也是，本來是唯一銀色的車體

同樓上w大~

據說，E2在東北幹上也5～10年要全面退場？

上次去做北陸新幹線已經看不到E2系了

CRH-2表示：

如果E2要退的話東北不夠車用 一定要先買車

E2退之前要增E5

最近的新聞有說E5增購3編 不過這個數量不夠抵消東北的E2數

前幾天 JR 東的 FB 放的新影片http://tinyurl.com/k7gj2vg獨缺 E2

快退吧，老車，回收廠等者

台鐵一些老車才該退了 回收吧