※ 引述《robert20420 (小蠶寶寶)》之銘言：
: 今年4/27時刻微調，大致整理主要內容，如有違反版規請告知不吝指教
: 西部
: a.133次.110次普悠瑪改每日行駛
: b.除了普悠瑪.143次自強及507次.522次莒光外，其餘各級列車均停靠新左營
: c.部分列車微調時刻
: 東部
: a.台北往花蓮.台東方向傾斜式列車除202.402.206.408.426.438次及跨線車外
: 均微調北部區間到開時刻並增停南港
: b.台東.花蓮往台北方向傾斜式列車除401.417.5421.441.445.447次及跨線車外
: 均微調時刻並增停南港
: c.278.285次減停南港增停松山
: d.228.229次改成太魯閣號行駛
: e.增開樹林=蘇澳每日一往返4026.4027次區間快
: f.增開樹林=台東逢五六日一行駛82.81次莒光號
: g.部分列車微調時刻
: 4026次 09:24 09:32 09:45 09:52 09:56 11:08 11:17 11:27 11:37 11:42
: 樹 林 板 橋 台 北 松 山 南 港 礁 溪 宜 蘭 羅 東 蘇 新 蘇 澳
: 4027次 19:35 19:27 19:17 19:07 19:02 17:48 17:40 17:28 17:10 17:05
: 82次 07:44 07:53 08:06 08:14 10:43 12:16 12:50 13:04
: 樹 林 板 橋 台 北 松 山 花 蓮 池 上 鹿 野 台 東
: 81次 21:30 21:23 21:13 21:01 18:29 16:57 16:30 16:15
向板上大大請教個問題
4/27開始110/133次改每日行駛，但4/26並無開行133次
請問4/27的110次是會在前一日空車回送一列普悠瑪號到潮基嗎？
補個小觀察：133次行車時間以台北-台南舉例，縮短了5分鐘
除了版友提出的台中少停靠1分鐘之外，對照現在的時刻是縱南段縮了4分鐘
根據小弟我長期搭乘133往返新竹-台南的經驗，133常常在縱南段被129次擋
唯一一次比較OK的是133次在彰化站於129次開車後雙單超越129並且提早4~5分通過嘉義站
但是進入台南段後被擋好擋滿，最後提早1分鐘抵達台南
4/27改點後129次表定員林待避133
根據以往經驗，133次就算在員林超車還是會被其他車擋，而且感覺縱南段行程挺緊湊的
請問這4分鐘到底是如何空出的呢？
還請各位大大解惑，謝謝~