※ 引述《cwet (cwet)》之銘言：
: 每次從松山文創出來，經過市民大道時，
: 都會看到台鐵機廠的軌道，雖然台鐵機廠搬走了，
: 但是假如軌道還在的話，是否有機會行駛區間車由台北機廠到松山車站，來補足台北市南
: 北向的軌道的不足，也可以省下新建軌道的經費？
: 只是不知道技術上可不可行？
: 謝謝大大！
我覺得台鐵機廠確實有增設車站的空間，
但不是為了補足捷運缺少南北向路線，
而是為了服務當地高潛力的旅客運輸需求。
該處鄰近台北大巨蛋、機廠鐵道博物館、京華城，
未來逢大型活動舉辦，預期會帶來大量人潮，
有足夠客源興建車站。
建議可利用現有台鐵台北機廠用地，
往地下開挖於北隧道增設一通勤站，
目前縱貫線區間車全線停靠。
相信在用地取得不難情況下，
車站興建應屬可行。
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除了台北機廠增設車站外
也另建議恢復「復興緊急停靠站」的客運服務規劃
目前市民大道、復興南路口處，
已有許多公司行號，及鄰近微風廣場、中崙車站，
目前有許多通勤及購物的人潮，
可考慮於該處停靠區間車。
根據下方網誌光復站的實景詳細介紹
（因尚無復興站介紹，以同樣設計的光復站代替）
https://goo.gl/OuDsFp
其北隧道空間寬敞，
建議可拆除隧道兩側的側式月台、逃生走道，
將軌道主線往隧道壁邊移動挪出空間，
比照台鐵「浮洲站」模式，
於軌道中間興建較窄、短的島式簡易月台，
並於中崙車站空地興建出入口，
相信在既有穿堂層已建設完成的情況下，
不用花費太多經費即可達成通勤站的設置。