http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1120011
〔記者花孟璟／花蓮報導〕花東鐵路四處瓶頸路段的雙軌化工程中，最困難的「新自強隧
道」工程，全長二六六七公尺、貫穿花蓮瑞穗鄉舞鶴台地，由於南段遭遇三百米長的沉泥
層，從二○○九年底動工迄今已七年半，仍尚未通車，鐵工局表示，最快明年三月可雙線
通車。
鐵工局東部工程處玉里工程段長薛文城說，隧道的土建工程已完工，目前進行隧道內的是
隧道內電車線、號誌的施工，預計本月底可全數完工。
至於新、舊自強隧道的軌道切換工程，則會分成二階段：第一階段切換預計今年十月份進
行，將軌道從單軌的舊自強隧道切換到雙軌的新自強隧道的「西正線」，進行單軌雙向通
車，路線切換到新線路後，新舊隧道路線銜接處將進行施工，預計年底完成，最快可於明
年三月完成第二階段切換，將比原訂的明年七月份通車還提前約四個月！
新自強隧道是「花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化」的項目之一，以取代舞鶴、三
民間只有單軌的第一代自強隧道，從二○○九年十二月開工後，由於舞鶴台地的地層有礫
岩、片岩、板岩交錯，在隧道南段還碰上長達三百公尺的沉泥層，而進度落後，導致無法
配合花東線全線電氣化於二○一四年六月廿八日通車，只能繼續沿用第一代自強隧道。
直到隔年二○一五年的十月廿日，從南、北往中間對挖的新自強隧道終於在沉泥層段「貫
通」；而隨著明年新隧道啟用，位於瑞穗鄉馬立雲的「舞鶴號誌站」將裁撤，該號誌站原
做為列車交會、待避時使用，這也代表雙軌化後將可節省到列車行車時間。
舞鶴號誌GGGGGGGGGGG
作者:
edison (edison)
2017-07-19 16:48:00到底是有多愛 自強 這個名字啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-07-19 16:53:00台北也有個自強隧道....
作者: kivulan (kibannoran) 2017-07-19 17:11:00
基隆有2個自強隧道....
作者:
bw212 (borand)
2017-07-19 17:34:00難搞的地層依然難搞 前後三代鐵路隧道全栽在那些爛泥巴
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-07-19 18:06:00這段只能挖隧道 無法蓋橋嗎??
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-07-19 18:25:00大師自稱法律地質體育交通等各方面專家，你敢嘴？
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2017-07-19 18:36:00所以在台灣挖隧道除非地層軟又穩，沒有挖個幾年不可能的。也別把挖隧道當模擬城市談了我在想台鐵拉個支線到恆春應該是在公路旁邊蓋高架還是在公路下面挖隧道，都是非常臨岸的地方 ，在旁邊就是山坡了，不好大濕如何看？
不一定要軟，只要穩就夠了恆春支線可能建在分隔島上或在屏鵝公路某一側佈設地下隧道的話可能得用半半施工且土方存在偏壓的問題
作者:
TheGhan (馱獸)
2017-07-19 20:26:00掃叭石柱，掃叭臺地，稱掃叭隧道很正常，當年口口聲聲說自強的現在都在舔了
作者:
zxcc79 2017-07-19 21:02:00當初為何覺得掃叭不好聽？
作者:
TheGhan (馱獸)
2017-07-19 21:08:00這個國家就是有人覺得原住民的稱呼不雅訓，所以才會把強加原住民漢姓，改鄉名三民，復興
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2017-07-20 00:35:00就當時背景是要灌輸某些思想吧
作者:
zxcc79 2017-07-20 14:40:00叫舞鶴隧道也很好聽啊，不考慮嗎？