嗯。。最近基隆輕軌吵的火熱
但如果追根究底，還是南港以北到
七堵/基隆的軌道，3線超級難用。
鐵工局!!你蓋的鐵軌真難用(漢斯咖啡調)
拿其中1線還有做會車跟占用容量行為
如果當初3線化改成4線化緩急分離+立體橫渡線。
可能玩這種基隆輕軌還可能比較有搞頭
我。。。。。。。。
可以一人一信請哥吉拉把台鐵基隆到南港
全部都更一次嗎??
有事找哥吉拉背黑鍋~這是天災
之後可以重新做成4線化(超大誤)
然後南港到樹林順便一起沿線砍掉重練
(汐止房價表示： )
其實與其搞這種基隆輕軌，
還不如好好檢討台鐵號誌閉塞等問題。
就是這樣~

正宗哥吉拉：馬的是火車來撞我，不是我都更火車阿

今天說南展到南港地下進去要多五十億，如果只做這個反而比八十億還少的感覺....

誰叫你內閣總辭光束拆了整個都區卻沒把鐵軌也拆掉

這裡有些便宜的N700,撞哥吉拉最划算！

會反對的只有調度員還有基隆港區通勤尖峰那些人為了早上尖峰時間五變三在那反對其實我覺得早上不太可能5=>3，2班改至瑞芳宜蘭花蓮發.最後還是造舊。通勤下行5班區間+3班TT是照舊北回線的車七點要出現在八堵。至少五點要出發。目前最早的是203. 隨便訂都有位http://i.imgur.com/L0XLQJI.jpg為了這台203, 通勤尖峰在搞待避.瑞芳台北目前7-9也是7班車. 基隆少二移去瑞芳變11?

不過力推更新閉塞模式，就現有硬體下能更有效率使用路線容量

更新各進站出發高速轉轍器才是

寄望台鐵是沒有意義的

看看能不能縮短閉塞區間

熱門時段開七堵到花蓮自強比較實際

黑長直機掰姐姐是哪部？隔壁MRT已經有了"這條是來亂的沒什麼好討論"的結論了XD

是「任何反對基隆輕軌的都是來亂的」的結論。目前任何反對基隆輕軌的論點都已經被證明為錯誤。