https://goo.gl/TU8SwX
小港到鳳山間的糖鐵軌道如果能重新利用
高屏直鐵也是可以實現
首先弄出正義站到小港機場這一段
再由小港機場延伸林邊
這樣不經過鳳山/屏東/潮洲
高雄出發與橘線交會處設鳳山新站
沿途可停小港機場/林園/東港
而且徵收難度看起來也不大
屏東潮洲地位變成跟有北宜直鐵的基隆七堵一樣
而且比北宜直鐵便宜太多
台鐵可以考慮一下
或者高鐵也用這個路廊延伸屏東
小港機場直達枋寮

這樣設站會不會跟黃線過近

既然是直鐵就是設站少快速通過，跟捷運功能不同

小港到東港不用過鳳山東港新園林園小港

不經鳳山就要轉捷運，高屏直鐵要直通高雄左營才有效益不過高雄小港間也沒路廊蓋台鐵了

傻了才會靠台鐵

北宜直鐵也是台鐵，難道要板南延伸

質疑台鐵是對系統沒信心還是對管理局沒信心

不相信台鐵，那要 北部 板南線延伸到基隆嗎？， 南部 高雄 紅線 延伸到屏東嗎？ 要是不用錢的話， 基隆延伸到屏東

質疑台鐵，力挺捷運，最後還是會變基隆輕軌捷運tram train換湯不換藥的最佳範例

台鐵要站站停，差很多遇到待避班次你會等到抓狂

基隆輕軌就不是站站停了嗎？

第三線，你停那阿?，不用待避快車的第三線

輕軌在三坑八堵七堵百福五堵汐止汐科哪站不會停呢？

台鐵遇到待避班次會 等很久， 輕軌站站停，但是用第三軌 ，可以做到 一路通順嗎？所以“票價”跟“行車時間”很重要， 假如 台鐵>輕軌 那 要建成 不容易

基隆輕軌停車不會比照台鐵，放心吧車子就長的不一樣。比照台鐵區間車是妄想。

設站也跟台鐵不同不共用嗎？官方有針對這個說明？

基隆輕軌是連繫基隆市區與北捷這種規劃階段就決定的事還有啥好討論的基隆輕軌不是台鐵把台鐵站名背出來是想要搭便車增停嗎還是以爲台鐵的月台真的可以直接上下車？

https://i.imgur.com/vCp31xS.jpg 我以為會共用站體？你的意思是基隆輕軌從基隆站出發就直達南港展覽館？有沒有相關的規劃資料可以參考呢？

印象中第三軌有自己的月台,像百福就有一個乘客不會去的月台