我很想婊基隆輕軌很久了 只是怕沒著力點被酸
現在我決定鼓起勇氣來講
基隆輕軌根本垃圾！每次看到各種消息，無論是吹捧或是批評我都很火大
因為蓋不起捷運只好拿第三線做成輕軌來應附不動產業者的需要
對基隆民眾根本零幫助
北基間彎彎曲曲的路線本身已經夠爛夠慢了，輕軌根本不能改善這問題
還要在南展平面設站惡化北市交通 生雞卵無放雞屎有
基隆現在最需要是像三峽或是林口一樣開多一點快速公車從家門口到台北
這樣就不用在基隆車站轉車
只是這樣大概就是判基隆車站安樂死…
要是基隆真的堅持要新鐵路，那就好好花錢蓋直線捷運 / 高鐵吧，台北基隆20分鐘
我有點不祥的預感…感覺中央會硬幹基隆輕軌。

這條線沒有硬幹不硬幹的問題 車子買下去就能跑吧XD最後橋出來的終點站如果是南港 就和現在九成像！

你講的是實話 但中央要政績ㄧ定硬幹 基隆版都ㄧ堆在地人批評了

真不希望(至少)80億就這麼被花掉 Q_Q

我想政府想炒六堵七堵那邊 不過ㄧ小時三班的TT炒得起來嗎機捷ㄧ小時4班沿線都苦哈哈了

有不動產業者拿基隆輕軌當話題嗎

真的要炒的話蓋火車站就炒的起來了(汐科)炒不起來的蓋這條輕軌還是炒不起來，因為比火車還慘

有些人樂觀以為20分鐘一班不至於太糟 問題是現況每班八節車廂，或是要挑戰輕軌每列車的容量紀錄?

說不定交通部有找到16截車廂的TT (什麼鬼)

16節不夠，高雄輕軌一列5節的容量相當於1.5節區間車當然TT的車廂也不一定像高雄輕軌 但那會像什麼呢

無法想像基隆TT會用什麼車輛，企劃書也隻字未提...

16節不難 又沒人規定一節要20m16節總長120米也是可以的所以才被柯P炮先編預算後規劃呀

每節五公尺×16節 剛好一組500讚

馬的 甚麼都不知道 甚麼都沒規畫 北市段走隧道還是平面也不佑道知

每節五公尺是什麼鬼XDDDDDD

一開始好像說地底盤,後來又說要用台鐵月台,已經暈了我比較好奇號誌系統...不過現在講太早了

不是一定要反對這東西，但可以計畫得清楚一點嗎 Q_Q

最開始印象中看過一列500人的資料...

這個案子會被提出來跟被攻擊都是同一個原因:造價低，因為大部份都走台鐵路廊，造價低容易算就先框經費進前瞻而不是等可行性研究做完確定經費，但是也因為造價低，一個變動會沒考慮完整就會變破綻被抓到正常程序是先概估經費(每公里多少錢），然後依該經費的某一比例發包可行性研究去得到一個稍微準確的經費，通常這個造價也不會拿去編列預算，也只是繼續編列綜合規劃環評基本設計細部設計費用，

我基隆朋友早不坐火車 因為慢還是慢 且車班不多 輕軌呢?

報告書裡面有提到基隆輕軌一列長度40m 不佔空間的優勢

啊.... 那遇到這樣怎麼辦http://i.imgur.com/agYWLaH.jpg之前國三山崩封路。簡直是通勤地獄高速公路到冬天幾乎每天塞. 再來個車禍7:00搭上車夠早了吧? 一樣遲到。

500人÷(40m長×2.88m寬)=每平方米站4.3人我笑惹已經擠到跟原PO差不多了

應該先把樹林發的北迴線增班，基隆輕軌轉乘新增班次

公車？你知道有多塞嗎這是基隆市政府提給中央申請補助的建設基隆人需要可靠的通勤交通工具，台鐵輕軌公車缺一不可4g都知道要頻寬，為何交通不能3ca另外你知道台鐵車長看到通勤人口滿車是啥感覺嗎？

啥感覺？

啥感覺?生意好超開心的吧

台鐵 基隆到台北 只有3班嗎？ 假如有需求，叫台鐵加班車成4………了

基北1小時最多有7班車

車長才不會因為生意好而開心生意再好他的薪水也不會變多啊

因為台鐵塞爆所以我們決定在台鐵的軌道改放比較小的車廂

XDDDDDDDD

樓樓上的反串跟原Po磁場真相進道路已經很塞了，再加開客運慢慢塞

開HOV吧

請給鐵工局一個活路XD

台鐵有用到第三線再來講人家車廂小要不是台鐵沒有區間快，基隆人不用花錢蓋這條

區間快可以不停的站太少，直接跑自強即可

現在的政務官，計畫做的很糟糕

所以這條輕軌可以帶來等同台鐵區間快的效益嗎？

不只，台鐵的區間快到不了南展館