鐵工局枋寮說明會 鄉代不滿退席
2017-07-26 00:19聯合報 記者潘欣中／屏東縣報導
鐵工局昨天到屏東縣枋寮鄉公所說明公路客運替代方案，枋寮鄉代會主席鄭永章（右）怒
批鐵路高架才是地方要的，說完退席表達抗議。 記者潘欣中／攝影
為填補環島鐵路電氣化最後一段缺口─屏東縣潮州站至臺東站的南迴鐵路段，鐵路改建工
程局訂9月6日起展開長達4年的施工，每周一至四及周六晚上7時的火車停駛，由公路客運
替代；鐵工局昨在枋寮鄉開說明會，地方人士卻指鐵路高架化才是他們要的，鄉代會主席
鄭永章批政府浪費錢，以退席表達不滿。
鐵工局昨從屏東縣枋寮鄉展開城鄉說明會，說明客運替代運輸方案，宣布一律以區間車計
價的「票價優惠」好禮，包括高雄至臺東目前國光客運票價527元，客運替運票價為233元
（臺鐵區間車票價），潮州至枋寮目前國光客運票價69元，客運替運價格為33元（臺鐵上
班及學生族群優惠票價）。
鐵工局表示，臺鐵減班避開寒暑假、連續假日及周五、日等尖峰，於晚上7時至24時，分
高雄至臺東、潮州至臺東、潮州至枋寮3路線改以公路客運運輸，工程將改善鐵路沿線橋
梁、隧道、邊坡擋土設施、車站、平交道及機電設備，預計109年底通車。
南迴鐵路電氣化工程經費280億元，列入前瞻基礎建設計畫軌道部分，鄭永章昨怒氣沖沖
說，枋寮人很少搭火車，地方爭取多年的鐵路高架化未受政府重視，阻礙地方發展還奪走
鄉親性命，鐵路高架才是對地方發展有助益，說完憤而離席，其他多名鄉代也附和。
客運替代方案說明會最後變調，鐵工局表示，國家重大交通建設有優先順序，會將鄉親意
見向上級反映。
https://udn.com/news/story/7327/2604425

你自己都說很少人搭了 那有沒有高架是有差嗎？

很少搭火車卻又要高架化的邏輯是？

有工程可以分包

幹嘛高架

高架化又不是高架給乘客的，是高架給地方的(例如地方不必再等平交道，或是某些道路可以打通)#1OrfOWSh 今年三月枋寮鐵路高架的討論

沒幾台車經過平交道還高架

沒幾台車這種言論會贏得地方支持嗎?枋寮隆山路現在的google路況還是紅色的咧

話說 9/6改點時刻表 昨天出爐惹

地方代表和里長很多和流氓沒兩樣，要不到就用恐嚇、威脅、強迫改點南迴改最多，北東也改不少，西部沒什麼變

這些人的水準到底可以有多差 …

平交道等久了脾氣會比較差

9/6開始，217、236、251改柴聯DR28，增開204，也是DR28停靠站不變

204應該是原404截短吧？原206延至臺東，車次為406。592改週六行駛，時間提早

九月六日就算年度大改了嗎??還是一樣要等十月

9/6起時刻有變動的班次約佔一半，應該算大改吧？

google路況不能相信好嗎XD

DR28又強勢回歸北花，打不死的老蟑螂

435消失了 新增439 只是這班車台東開車的時間... 怎麼不考沒事 我搞錯了 上面當我沒說

655減停15個站，應該是小站晚上不派人

南迴的有些有延後發車了...301高雄有延後5-10分開莒光701提早10分 303也晚了10多分鐘開701金崙待避變成太麻里

已經公告在網站可以查了

時刻表是否還沒掛網?

至於回程普快車還在 提早到1600開

314平日停駛 改成莒光706代替

神奇的是 普快車回程的沒有一站要待避

順便問一下南迴班次的車型運用有無變更的情況?譬如原本是2800 改成3000之類的

普悠瑪高雄往台中的備註不發售的字樣沒放上去

4252/4103截短成在頭城過夜？

應該是宜蘭吧，頭城好像沒過夜的地方

525/502改成區間快了QQ

高雄往台東僅週五增加復興 但停靠比照莒光...

南澳表示.

什麼都高架？無腦的鄉民！

啊就平交道啊

高價才沒有機會撞死人啊

錢錢錢，都不懂

如果是不想等平交道致生抱怨，那不全部高架，改地下道或天橋立體化呢？

鄉代：有高架化就有工程可以包呦

自問自答 本人自行推敲之後 應該是只有303/328(340)由原本的2800變更為3000行駛(因原本那組2800改去跑前面有人說的204,217,236,251那運用) 其他柴自強車次的車型不變若有錯還麻煩指正 感謝

你們是在地人嗎？你們是在地人嗎？高架有什麼不好，貫通兩邊比較安全，有沒有10、20年後淹水的問題為什麼不罵鐵工局，台鐵很多建設都是鐵工局做的，一直改建，一直花錢

沒必要高架，高架才是浪費錢，看不起耍流氓的民代

枋寮至林邊原地雙軌電化比高架雙軌電化總預算多3倍跟當地地質有關鬼島政府嘛……總是喜歡挑貴的做

挑貴的可以撈比較多

餓了餓了！！