朝日新聞中文網
http://asahichinese-f.com/travel/move/11157782
為了配合銜接JR新大阪站與難波站，通往關西機場的鐵道新路線「浪速筋線」的開通，南
海電鐵將引進新型的機場特急列車。
據了解，由於現行的機場特急「Rapi:t」構造上無法在地下行駛，因此將在今後評估
具體的設計等。社長遠北光彥在接受《朝日新聞》採訪時表示前述消息。
「Rapi:t」是在1994年關西機場啟用的同時登場。別具特色的設計相當受歡迎，依不
同的停靠站，分成「α」、「β」2種路線行駛。然而，Rapi:t的前頭車沒有避難用的通
道門，就安全面而言，其構造無法在寬度狹窄的地下行駛。
已和JR西日本、阪急電鐵、大阪府‧市達成協議，將於2031年春天開通的浪速筋線，
南海電鐵計劃讓列車通過地下。為此，遠北社長表示:「需要對車輛進行新的投資。配合
開通引進新型特急(列車)。」