高鐵新烏日站位置差不多是台灣中間
如果自強號能停新烏日
就會有很多往返南北的旅客因為全程高鐵太貴
改成一部份坐高鐵 一部份坐台鐵
比自強號快 又比高鐵省錢
台鐵為何不升等新烏日呢？

因為旅客都在台中... 新烏日的旅客也是要從市區過去

你說會這樣坐的人有多少……

臺灣人喜歡一票坐到底

新烏日曾經有停過128次自強（還只停大站），可是來這裡搭車的旅客都是到台中或彰化的短程客，所以搭乘率……

倒是覺得好像可以改建的時候直接把烏日站東移到九張那邊的人感覺不比現在烏日站少吧? 還可以讓大慶-烏日-新烏日三站比較等距

156表示:

沒高鐵快，沒自強號便宜

南~北 這樣子搭根本沒意義,浪費時間而已....

有道理，應該增停新烏日，減停台中跟彰化

等台中捷運綠線通車再說增停自強號比較有可能

什麼時候自強號只停三站，北中南各一站

太貴就坐普呦馬就好

這只適用於彰化，員林，台中跟豐原吧！

自強號只停三站那應該是台北-花蓮-台東比較賺

台北-台中-高雄也不錯

台北-新烏日-新左營也不錯這樣可以搶高鐵生意，但應該違反高鐵保護政策這樣高鐵會抗議吧

大濕把台鐵台中高雄兩站放在哪？

如果增停新烏日+接駁做好 台北→彰化斗六 高雄→苗栗新竹會比全程高鐵快 當然也要看目的地是哪裡像是竹科就全程高鐵比較快

新烏日停對號車我覺得也搶不贏高鐵吧？

新烏日停對號車，跟新左營停對號車，兩者效果差很多……會想在新烏日轉車的，基本上都不會跑太遠，加上轉乘所費時間，佔不到多少便宜。

同意樓上j大看法

至於原po所說，會不會有人一半搭台鐵，一半搭高鐵? 會這樣考慮多半是有一段車站離目的地很遠，透過台高鐵轉乘減少這距離。共站就沒這問題，北高旅客極少人會在台中轉台（高）鐵，基本上不會這樣搭。以前有想過桃園搭台鐵到新烏日轉高鐵到左營，因為我搭接駁車到高鐵站再到台中，時間上跟搭自強號差不多。以新烏日這個轉乘點來說，好像只有桃園適用……

新烏日的對號車，原本還有大量莒光號，但為了臺中無階

不過我還是選擇搭全程就是了，轉乘不確定性也高（指台鐵），不如一票到底……

區間快+1，員林人要到北部都是去新烏日搭高鐵

我那搭法大概省兩百多一點，不過我還是不想賭轉乘XD

新烏日要停自強，成為中台灣轉運站

中部區間快不多 只好停自強來彌補

高鐵新烏日站在哪裡

贊成新屋日停自強，這樣才能加強國人轉乘觀念

我若要搭台鐵去第二大城就直接搭到臺中就好，搭到新烏日要幹嘛？買火車造型水喔

你如果是雲嘉南台鐵沿線(人口較多)要去台北，搭自強轉高鐵直達，不僅省錢，時間上又不輸去附近高鐵搭車尤其台南、新營、嘉義、往返台北或機場。桃園、八德、竹南、豐原: 往返台南高雄而且新屋日腹地大，更可考慮把國道客運轉運站設那沒有漸進式的培養國人轉運觀念，未來軌道建設蓋了也沒甚麼人要搭

以自強號停靠站看來看,也只適用:豐原-台中-彰化-員林-斗六-斗南這6站的周邊,住田中附近去高鐵彰化站,所以還是多發區間車跟區間快比較實際。

桃園八德往返台南高雄,完全不考慮這種方式...

新左營表示:

北桃園不會這樣子搭+1 自強號新烏日到桃園站大約110分鐘,高鐵台中~桃園大約35分鐘,再加上台高鐵轉乘10~15分鐘,總計差75到80分鐘,我住大湳去高鐵站沒有跟去台鐵桃園站差那麼久時間.而且這種方式還要冒風險台鐵新烏日~桃園這一段買不到位子一路站到底,哭哭!!ps.將來機捷延伸中壢,台鐵桃園搭到中壢轉機捷到高鐵站就好~

斗六、斗南應該是直接到虎尾搭高鐵吧？搭台鐵到新烏日轉高鐵沒比較快，而且區間車容易誤點，不保險

156：我這不是來了嗎？

新烏日還是把超過30分鐘的無車時段補齊比較實在，除了補齊也不要忘記對齊

搭接駁車去高鐵雲林站搭比較實際,斗六/斗南搭台鐵到新烏日轉高鐵,時間沒快多少,卻要冒著台鐵誤點風險...

我在市區，所以搭接駁車到高鐵站約40分，一樣約15~20分等車，高鐵桃園=台中35分，總計90~95分。這樣算大概比自強號快15-20分，搭台鐵可省223元，但在新烏日轉乘台高鐵一樣也要花時間。好吧，時間上高鐵仍較快，雖貴兩百多，但不需要承擔轉乘壓力。

我爸媽很堅持搭台鐵到新烏日換車 不在雲林搭...

要看是雲林哪邊，北港、斗六、西螺就有不同解

http://www.taisibus.com/ticket-data/301.htmlwwm.cibus.com.tw/images/road_map/7235-4.jpg

北港要搭高鐵都好麻煩，根本不能用在晚上班次

要去北港都是搭到嘉義站

但是我也說了過了3點還是4點根本無法利用接駁客運還是搭統聯算了(1633好歹晚上可以直達台北

北港請去嘉義站，密度不同雲林站

但是要從北港到高鐵嘉義站有嚴重的問題：7235的末班車太早了，不能用在晚上班次別忘了不是每個人都有車或有閒錢租車

某些地方已經分析出 北-高 台鐵/客運比高鐵還快了就以去年地震 台中以南停擺來說搭高鐵的確反而更慢別以為特定事件不能比較，很多人會針對這種事來比的

以現階段來說，當然新烏日去南部可以到彰化換自強號啊！

從民雄出發去台北，搭區間到台中轉高鐵還比去嘉義搭快

不需要 請加開區間快

edos:有車開上國道去高鐵當然快阿但現實機車或大眾去高鐵桃園，不需要50分嗎？高鐵桃園跟高鐵台中一樣要等車扯平，台鐵110分鐘，高鐵35+60分鐘（為了機車免費車格還要走10分鐘）自家到車站抓20分，差35分可以省快一半車錢了

大概要等自動門莒光無階化改造完，新烏日才有希望增停對號車吧？

等到那時莒光號就被區間快取代了XD我那時候從八德走國道二號到高鐵站，都要40~50分鐘了，還沒塞車喔

windforilove大 除非你住台鐵桃園車站方圓吧像我住藝文特區,去高鐵站跟去台鐵桃園站,差不多時間(因為桃園市區的路很爛很塞) 而且台鐵自強號的班次也不算多這種新烏日分段搭乘方式風險有 1.台鐵可能買不到位子2.台鐵誤點機會多 3.台高鐵轉乘班次無法完美配合,時間長jout3502大,大湳交流道到高鐵桃園站,沒塞車15分鐘上下,不可能慢到40~50分鐘(你這時間應該是包含住家塞在平面道路的時間了吧,但我想這去台鐵桃園站只會塞更長時間而已)而且如果是靠近國際路一帶的大湳,則去南桃園交流道~~要不然就是八德區公所那邊的八德,那邊走平面道路到台鐵桃園站也是要花30分鐘左右,但基本上去桃園站就不聰明了走平面道路去台鐵中壢車站也是差不多這時間....

住八德擴大都市計畫區這邊,我都是直接去高鐵站搭車走114(興豐路)轉長安街上大湳交流道到高鐵桃園站,大約30~35分鐘。走台四線到台鐵桃園站,約20多分鐘。走114(長興路)轉中山東路到台鐵中壢站,約20多分鐘。去台鐵桃園或中壢,大約省10分鐘,但根本不夠抵在新烏日轉乘台高鐵的等候時間。更別說台鐵新烏日~桃園/中壢的行車時間,輸高鐵一大截。另外台鐵桃園或中壢,自強號到台中站,現在平均每小時才"一個班次"。自強號班次少的情況下,要在新烏日站轉乘台高鐵,個人認為至少要預留"30分鐘"轉乘才保險 !!!(給台鐵誤點10~15分鐘額度,轉乘候車15~20分鐘額度)結論:八德去高鐵桃園站搭車南下比較實際,在新烏日分段台高鐵搭乘省沒多少錢,卻徒增很多麻煩與風險

我是真的走高速公路走了40分，真心不唬爛，然後我們家到臺鐵桃園站走對路只要12~15分就到得了

實際算時間,八德我家到高鐵桃園站約30分鐘,以40分鐘計,高鐵桃園站~左營站約95~97分鐘,合計約140分鐘。八德我家到台鐵中壢站約25分鐘,台鐵自強號中壢到新烏日約100分鐘,新烏日站台高鐵轉乘預留30分鐘,高鐵台中到左營45分鐘(直達車),合計約200分鐘。相差約1小時。但搭高鐵買對號位一路坐到左營，分段搭,台鐵中壢~新烏日不見得有位子,如果衰一點台鐵誤點兇 GG

jout3502大 你說說你住八德的什麼地方?我看看你問題出在那兒? 否則不塞車的情況下,大湳交流道~高鐵桃園站走很多次,都差不多15分鐘上下https://goo.gl/maps/tuUNFemYTM62 google路徑,"不塞車"大湳交流道~高鐵桃園站13~15分鐘,也吻合我的經驗。剩下25分鐘,應該就是花在你家到大湳交流道的時間。只是"不塞車"的情況下,從大湳交流道開車25分鐘,應該都可以到大溪崎頂了吧.... = ="

真要省錢我就搭客運,這樣子台高鐵分段搭,實在不懂意義在那兒,至於新烏日停自強號,對於豐原台中彰化員林這幾站周邊搭台鐵轉高鐵或許比較方便就是。

嗯，01有人載父母到苗栗站，高鐵發車前10分鐘才離開，然後開車到南港接父母，結果是他到南港時，父母搭的高鐵才緩緩進南港站....

我不認為雲林要去新烏日轉高鐵(至少對於多數雲林人而言) 只有斗六勉強可以說搭台鐵到新烏日轉高鐵還可以因為斗六的位置在雲林縣的偏東,實際上超過2/3的雲林人到高鐵雲林站比去台鐵斗六車站還方便。而且斗六到台中的自強號每小時大約一個班次,也稱不上方便...

斗六、斗南的長途旅次和高鐵雲林站啟用前相比似乎不到一半，要往返台北=雲林間幾乎都搭高鐵了吧？雲林往高雄也不少人改搭高鐵，速度快、乘坐品質也較高

開區間快就好，自強何必這樣增停除非是新烏日到發，專門接駁高鐵的，可是這一段接駁效益也不高，彰化很近搭區間就好，雲林以南直接高鐵

我們家很靠近鶯歌了在114縣道上

那自強全廢，統統改區間快?

有汽車去哪個高鐵站都方便，連去鳥不拉屎的北高雄站都方便你都開車付過夜停車費了，還會在乎高鐵跟台鐵價差嗎?真正會斤斤計較的是機車族，還會計算"價錢*時間"的cp值這個族群，才是會利用大眾交通疏運、轉乘的潛在人口

北高雄站？我只知道有左營站然後是嘉義站不對，中間插台南站還是你把歸仁劃入高雄市嗎

北高雄站是反諷 lol

要去彰化，雲林，嘉義都可以搭啊。我也有這個疑問

基本上新烏日旅次分布的範圍，台中=員林就佔掉一半有餘，以台中、彰化、員林較多，甚至太原也很多…就數據而言，新烏日算是短程比例極高，中長程旅客數也少的站。就數據來說，要停北高自強很難……

直接把新烏日改成新台中站,把台中市的中區搬到高鐵站附近

jout3502大 建議你走後庄街90巷進去"走到底",就是大湳交流道,從後庄街90巷與興豐路的巷口到交流道,約4~5分鐘http://i.imgur.com/qpe1xcS.jpg

光台中，彰化跟員林三站到新烏日的需求就夠增停自強了不是?

這小巷我常走哈哈XD回D大

不塞車的情況下,大湳交流道~高鐵桃園站15分鐘+後庄街90巷與興豐路口~大湳交流道5分鐘=約20分鐘jout大 怎麼可能變成開車國道不塞車到高鐵站要40分鐘呢?另外,興豐路靠近鶯歌那邊走對路到台鐵桃園站12分鐘?開車不太可能!不管你走上述路徑國道2號橋下轉建新街到後站,或走長安街轉和平路接桃鶯路,或走長安街轉和平路走國道2號橋下轉建新街到後站...等等。開車大概都約20分鐘騎機車可以鑽來鑽去,或許還有可能12分鐘...

s大，台中彰化到新烏日超近，搭車時間很短，區間就夠了吧而且北上很多人不會特別搭高鐵，因為沒省多少時間，但票價差超多

台中彰化搭區間車到新烏日跟搭自強號,其實沒差多少時間有差的頂多員林,至於豐原比較尷尬,搭台鐵到新烏日再北上等於繞路,時間也沒省多少查了一下員林~新烏日,區間車跟自強號也沒差多少時間,一個23分鐘,一個26~28分鐘,差4~5分鐘而已

問題是區間的班次太少，拿自強起碼能填補一些

新烏日旅次營收不若新左營，想增停對號車可能要等自動門莒光無階化改造完能行駛山線時才有希望

自動門莒光號實際上早就在高架化段辦客了...根本矛盾

南崁人 高鐵台鐵桃園站都離家裡差不多距離 我平常從嘉義民雄就是搭台鐵區間車到新烏日再轉高鐵 比全程搭自強快一個小時

J大，我是走小路接和平路然後東勇街後再走建興街，到車J大，我是走小路接和平路然後東勇街後再走建興街，到車站約12~15分(15分居多)，然後我家算靠近八德埤塘生態公園(但這樣也算接近鶯歌了吧？)，然後我是騎機車哈哈