兩個方向討論：
1. 如果不考慮往"墾丁" (先只考慮墾丁，但我認為如果自然資源如此豐富的屏東尚且
推廣觀光只考慮墾丁，那絕對是主管機關無能和地方也不把家鄉當回事)
那高鐵對於通勤有什麼幫助，還有從屏東通勤到高雄有什麼工作可做？
又若不是通勤到高雄甚至是一日往返北部，高鐵其他站是否效率遠大於高屏？
2. 如果是為了服務墾丁旅客，請以正常人的觀點來討論，不靠私家車的墾丁要怎麼
旅遊？我認為這問題根本遠遠超過鐵路運輸的範疇，要挑戰所有主事者甚至目前掌握
權力的那一代地主和民代，只要長期關注恆春半島，誰不會發現根本沒人care國家公園
所代表的珍貴自然資源，所有人都把天然環境當自家ATM只顧自己爽。
你們的聯盟也是這種人嗎？請回答。
※ 引述《NCPBT (爭取高鐵到屏東聯盟)》之銘言：
: 各位版友晚安，我們是爭取高鐵到屏東聯盟
: 為了實現高鐵到屏東之理想，2016 年 12 月，本聯盟在國發會政策平台發起連署
: 尋求民眾支持高鐵延伸屏東附議，短短一周就累積 5000 人破附議門檻，
: 並超過 6000 人參與附議。2017 年 1 月 15 日，本聯盟召開擴大會議，
: 並在屏東演藝廳廣場舉辦第一次記者會，吸引國內媒體採訪報導。
: 目前臉書粉絲頁人數約 4200 餘人(快速增加中)、臉書社團約 1100 餘人、
: 國發會政策平台附議人數 6000 餘人、各大媒體報導及各論壇
: 刊登本聯盟投書迄今數十篇，種種數字顯示高鐵延伸屏東有相當多民意支持。
: 我們正進一步成立籌備委員會 往正式組織邁進
: 我們正在籌備成立正式組織，我們是一群來自台灣各地的青年，
: 有共同的奮鬥目標，對朝向組織化發展有深切期待。
: 我們正在募集更多志同道合的夥伴加入我們，和我們一起努力成立正式組織。
: 不論來自哪個縣市，我們歡迎您，只要您認同我們的理念，
: 聯盟都會竭誠歡迎您加入我們，跟我們共同為屏東美好未來而奮鬥。
: 我們正在募集願意一起倡議的夥伴，您可以聯繫林先生洽詢更多資訊。
: 電子信箱 : [email protected]
: 再次謝謝大家撥冗觀看本活動文宣 <(_ _)>