屏東一定要堅持高鐵嗎？
台鐵屏東線在蘇揆任內捷運化+高架雙線化 運能很足夠
如果台鐵能配合高鐵時刻表 再搭配交通部補助 會比新建高鐵還好喔
高鐵南延屏東可行性遭質疑 交通部：擇日再審
https://newtalk.tw/news/view/2018-04-23/121973
新頭殼newtalk | 文/中央社
發布 2018.04.23 | 19:29
交通部今天舉辦「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」審查會議，由於學者對可行性
評估有疑義，交通部次長王國材證實，將待報告修正後擇日召開會議。
高鐵南延屏東一案的時程確定再往後延，交通部今天召開「高鐵延伸屏東新闢路線可行性
研究報告」審查會議，原本屏東立委期望能在5月前敲定施工期程，但由於多名學者認為
可行性報告預估中的運量和財務明顯高估，因此交通部次長王國材最後決定，要求修正報
告，擇日再召開會議。
王國材告訴中央社記者，今天與會審查的委員充分了解屏東縣民的期待與需求，但因為尚
有國土規劃、屏東站址規劃、台鐵轉乘優化、屏東地區產業發展及運量預測等議題需再補
充與釐清，因此決定報告修正後，將擇期再召開審查會議。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄受訪時表示，今天討論最關鍵的問題還是運量高估問題
，如果都以左營站移轉計算，每天雙向1萬人次、每人次18公里、每延人公里4.1元來算，
一年365天也只會產生2億7千萬元收入，但研究報告卻高達13億元，中間的旅次和收入到
底從何而來，都沒有交代清楚。
他指出，高鐵南延屏東投資太高，若依照運量和財務問題來分析這個計劃都不可行，他也
補充，屏東縣政府在今天會議中有主張未來發展和觀光旅遊量等需求，但由於很多問題需
要釐清，因此最後決定待報告修訂後再審。