剛剛把 2015 年到 2017 年的客流紀錄新版程式寫好了
放在
http://melixyen.github.io/railtime/ctra2017.html
如果螢幕不夠寬可以隱藏上下車人次再看
用連續兩年的增減人次來看，南港真的不簡單啊
汐科也沒有想到居然會有這等成績，看來開商場跟新辦公大樓是真的有帶來人潮
有些車站今年有成長，但跟前年比還是沒有成長回去
希望將來可以長期紀錄

推

比較想問是要怎樣才能讓github能這樣顯示出東西＠＠？

你那個接軌時刻時刻表竟然沒有屏東線、南迴線

南港只是正常發揮該給公車停給公車停

鳳山為什麼會成長R?

汐止、汐科聯手擠進前20

樹林三站加起來看會很好玩樹林、山佳降，南樹林升，三個總和也是提升的

山佳減 南樹林升 好像人都跑到南樹林搭了

(*￣▽￣)/‧★*"`'*-.,_,.-*'`"*-.,_☆,.-*`'*-.,_,.-

難南港是政府要扶植的轉運站，怎麼跟汐科站比

南港是因為高鐵在2017年7月通車台北站的減幅跟桃園站(國道客運開通通勤族減少)有關係樹林三站2015年(36856人),2016年(36102人),2017年(36256人),嚴格說來還是比2015年減少了汐止三站,2015年(36082人),2016年(38103人),2017年(40129人)。2015年汐止三站還輸樹林三站,現在倒贏不少

屏潮增班，鳳山進出站也會跟著上來

2017年不是365天嗎?為什麼這像是都用366天去算?

絕對不只是個推啊啊啊

推

推

內獅依舊屹立不搖，榮登爐主

等以後恆春支線開了以後可能就會擺脫了XD

推