落軌意外頻傳　百福車站試裝月台門仍未動工
台鐵落軌事件頻傳，今天屏東又發生1起婦人卡月台意外死亡案件，落軌事件不僅造成民
眾傷亡也導致列車延誤，為防止類似事故一再發生，台鐵研擬要在月台裝設月台門，原本
擬定由基隆百福車站優先試辦，《蘋果》走訪百福車站，發現工程尚未開始執行。
民眾對於月台加裝月台門大多持支持看法，因許多台鐵月台不像捷運月台那樣寬敞，且尖
峰時段月台上人多擁擠，有些乘客趕著對班次上車，推擠後意外就容易發生落軌或遭列車
衝撞，若裝設月台門就可以防止落軌，也讓班次可以比較準時。（突發中心塗豐駿／基隆
報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180527/1362059/

月台門多久以前的新聞 蘋果還去走訪…而且事實上月台門會拖慢沒事故的正常情況行車

台北捷運加裝前後有影響行車時間嗎？

因為捷運幾乎都是自動駕駛吧

高鐵加裝月臺門後反而更順暢了？

台鐵的月台本身就是問題月台門你要退多少 退兩尺就不用走了

百福站停靠的都是自動門的區間車根本沒必要裝 至於要自

人民素養好根本不需要月台門這種鬼東西

不要說月台門 無階化都還沒有好

裝了月台門 那天想到無階化 又拆門墊高月台 感覺很有可能阿!!

數百種車型，裝月台門擋車門？

我的看法是月台不夠寬

應該裝平交道門

又不像捷運自動駕駛對準車門 裝月台門要逼死司機列車長

呵呵，台鐵效率...

一直在想有沒有一種月台門，每10～15公分寬度為一個單位，每個單位能獨立開啟，由電腦控制。這樣就不怕車種不同或停車不精準的問題了。

先裝門，加高之後拆門再裝新的，以便當局的思維，不是不可能發生

北捷有月台門的關門～發車會比無月台門多5秒左右不是縮短開門時間就是拉長行駛時間，除非調整加速曲線或速限之類，但北捷也沒有調快過以台鐵常常把停車時間誤解為開門30秒，每次開車都晚0.5(0.3)分來看會有問題